Ostettu 20 vuotta sitten keskeneräisenä projektina, rakennettu nykykuntoon ja rekisteröity alkuperäiselle rekisteritunnukselle.
Kori hitsattu korigrillissä alkuperäisen rakentajan toimesta, ei hitsattavaa. Pohja maalattu, hieman alkuperäistä massaa jäljellä muutamassa paikoissa. Ei ruostetta tai hitsattavaa.
Matto tehty jostain tarvikematosta, edessä turvavyöt. Ne voi jättää halutessaan pois, 1969 on viimeinen vuosi henkilöautossa, jossa ei tarvita turvavöitä
Penkit kasattu neljästä penkistä ja istuinosan kumimatto korvattu paremmalla osalla.
Alkuperäiset keskikonsolin kytkimet korvattu tarvike vipukytkimillä.
Jarruputket uusittu, jarruletkut teräspunosletkua, ei tarvitse vaihtaa.
Uusi kaasutin, kärjetön sytys (Pertronix).
Moottorissa hyvät öljynpaineet ja puristukset.
Moottoria ei ole purettu, tyhjäkäynnillä kuuluu naputus ehkä lohkon etupäästä. Jakoketju, hiotut keinuvivut akseleineen ja nostajia vaihdettu.
Ajettu satunnaisesti 2 kesää kerrallaan vuorotellen toisen kesäauton kanssa. Katsastusväli on 2 vuotta yli 40-vuotiaalla autolla.
Matkamittari ei toimi.
Alkukesästä vaihdettu pakoputken alkupää ja oikea tiiviste pakosarjan ja pakoputken väliin.
Mukaan tulee käytettyjä ja hieman uusia varaosia.
Hyvillä perusteilla voi esittää oman näkemyksen hinnasta.
Viimeiset hinnan tinkimiset tehdään auton vieressä.
Katsastettu 16.6.ilman huomautuksia
Ostettu 20 vuotta sitten keskeneräisenä projektina, rakennettu nykykuntoon ja rekisteröity alkuperäiselle rekisteritunnukselle.
Kori hitsattu korigrillissä alkuperäisen rakentajan toimesta, ei hitsattavaa. Pohja maalattu, hieman alkuperäistä massaa jäljellä muutamassa paikoissa. Ei ruostetta tai hitsattavaa.
Matto tehty jostain tarvikematosta, edessä turvavyöt. Ne voi jättää halutessaan pois, 1969 on viimeinen vuosi henkilöautossa, jossa ei tarvita turvavöitä
Penkit kasattu neljästä penkistä ja istuinosan kumimatto korvattu paremmalla osalla.
Alkuperäiset keskikonsolin kytkimet korvattu tarvike vipukytkimillä.
Jarruputket uusittu, jarruletkut teräspunosletkua, ei tarvitse vaihtaa.
Uusi kaasutin, kärjetön sytys (Pertronix).
Moottorissa hyvät öljynpaineet ja puristukset.
Moottoria ei ole purettu, tyhjäkäynnillä kuuluu naputus ehkä lohkon etupäästä. Jakoketju, hiotut keinuvivut akseleineen ja nostajia vaihdettu.
Ajettu satunnaisesti 2 kesää kerrallaan vuorotellen toisen kesäauton kanssa. Katsastusväli on 2 vuotta yli 40-vuotiaalla autolla.
Matkamittari ei toimi.
Alkukesästä vaihdettu pakoputken alkupää ja oikea tiiviste pakosarjan ja pakoputken väliin.
Mukaan tulee käytettyjä ja hieman uusia varaosia.
Hyvillä perusteilla voi esittää oman näkemyksen hinnasta.
Viimeiset hinnan tinkimiset tehdään auton vieressä.
Katsastettu 16.6.ilman huomautuksia
Sale periods
Private seller · Kempele, Pohjois-Pohjanmaa6 days
4/7/20266/7/20268/7/202610/7/2026
sale
Sales
Sold
Price
Mileage
Time on market
Seller
10/07/2026
4,990 €
0 km
6 days
Private seller, Kempele, Pohjois-Pohjanmaa
See detailed history data from carVertical: the report covers the car's mileage records, possible damage, previous owners and registrations.
Vauxhall Ventora has been sold; the last asking price was 4,990 €.
How many kilometres has the car covered?
The car's mileage is 0 km.
What fuel type and gearbox does the car have?
The fuel type is petrol ja the gearbox is manual.
How much is the car's vehicle tax?
According to maksimi.fi's calculation, vehicle tax is approximately 219 € per year. The estimate is based on the car's fuel type, CO2 emissions and gross weight.
Where is Vauxhall Ventora located?
The car is located in Pohjois-Pohjanmaa.
Where can I see this car's price history?
This page shows the changes to the car's asking price and its previous listings.
