Ostettu 20 vuotta sitten keskeneräisenä projektina, rakennettu nykykuntoon ja rekisteröity alkuperäiselle rekisteritunnukselle. Kori hitsattu korigrillissä alkuperäisen rakentajan toimesta, ei hitsattavaa. Pohja maalattu, hieman alkuperäistä massaa jäljellä muutamassa paikoissa. Ei ruostetta tai hitsattavaa. Matto tehty jostain tarvikematosta, edessä turvavyöt. Ne voi jättää halutessaan pois, 1969 on viimeinen vuosi henkilöautossa, jossa ei tarvita turvavöitä Penkit kasattu neljästä penkistä ja istuinosan kumimatto korvattu paremmalla osalla. Alkuperäiset keskikonsolin kytkimet korvattu tarvike vipukytkimillä. Jarruputket uusittu, jarruletkut teräspunosletkua, ei tarvitse vaihtaa. Uusi kaasutin, kärjetön sytys (Pertronix). Moottorissa hyvät öljynpaineet ja puristukset. Moottoria ei ole purettu, tyhjäkäynnillä kuuluu naputus ehkä lohkon etupäästä. Jakoketju, hiotut keinuvivut akseleineen ja nostajia vaihdettu. Ajettu satunnaisesti 2 kesää kerrallaan vuorotellen toisen kesäauton kanssa. Katsastusväli on 2 vuotta yli 40-vuotiaalla autolla. Matkamittari ei toimi. Alkukesästä vaihdettu pakoputken alkupää ja oikea tiiviste pakosarjan ja pakoputken väliin. Mukaan tulee käytettyjä ja hieman uusia varaosia. Hyvillä perusteilla voi esittää oman näkemyksen hinnasta. Viimeiset hinnan tinkimiset tehdään auton vieressä. Katsastettu 16.6.ilman huomautuksia