Rapatessa on roiskunut, mutta perille kuljettanut luottopakki.
Löytyy varustetta, ajan patinaa ja myös tämänikäiselle tulevia huoltotarpeita. Kiinteä Defan akkulaturi, saa virran lämppäripistokkeesta niin aina latingissa myös kovilla pakkasilla. Muutamassa kohdassa pieniä ruosteläikkiä kun maali antautunut.
Webasto ei syty käyntiin, analyysinä epäilisin vesipumppua, tietokoneella saa nollattua vikatilan.
Valojen korkeudensäädössä joku häikkä, kosketushärö tai anturinvaihto korjannee asian.
Mukaan saa obd-lukijan forscanille ja cd:llä lisenssin niin voi tutkia ja tunkata.
Autoon on viimeisempinä huoltoina vaihdettu ohjausvaihde eli raidetankoa, öljyt moottoriin ja automaattilaatikkoon pajalla.
Seuraavana vuorossa alkaa tulemaan jakohihna vuosien perusteella. Edellisen kerran vaihdettu muistaakseni 220tkm hujakoilla.
Auto on ollut miulla 107tkm kilsoista eteenpäin ja ikäisekseen melko kustannustehokas kulkine, levyt ja jarrupalat vaihtaa tarvittaessa itsekin, öljyt oon hoitanut huollossa, samoin jakohihnan.
Auto jäi tarpeettomaksi kun siirryttiin sähköautoilijoiksi.
Kahdet renkaat, kesärenkaat kestänee tämän kesän. Pinta muutaman millin luokkaa ja talvirenkailla ajelee useamman talven, hyväkuntoiset Michelinit nastoilla.
Osta pois, kuljettaa vielä seuraavaa omistajaa helposti 100tkm kun pitää huolta!
Rapatessa on roiskunut, mutta perille kuljettanut luottopakki.
Löytyy varustetta, ajan patinaa ja myös tämänikäiselle tulevia huoltotarpeita. Kiinteä Defan akkulaturi, saa virran lämppäripistokkeesta niin aina latingissa myös kovilla pakkasilla. Muutamassa kohdassa pieniä ruosteläikkiä kun maali antautunut.
Webasto ei syty käyntiin, analyysinä epäilisin vesipumppua, tietokoneella saa nollattua vikatilan.
Valojen korkeudensäädössä joku häikkä, kosketushärö tai anturinvaihto korjannee asian.
Mukaan saa obd-lukijan forscanille ja cd:llä lisenssin niin voi tutkia ja tunkata.
Autoon on viimeisempinä huoltoina vaihdettu ohjausvaihde eli raidetankoa, öljyt moottoriin ja automaattilaatikkoon pajalla.
Seuraavana vuorossa alkaa tulemaan jakohihna vuosien perusteella. Edellisen kerran vaihdettu muistaakseni 220tkm hujakoilla.
Auto on ollut miulla 107tkm kilsoista eteenpäin ja ikäisekseen melko kustannustehokas kulkine, levyt ja jarrupalat vaihtaa tarvittaessa itsekin, öljyt oon hoitanut huollossa, samoin jakohihnan.
Auto jäi tarpeettomaksi kun siirryttiin sähköautoilijoiksi.
Kahdet renkaat, kesärenkaat kestänee tämän kesän. Pinta muutaman millin luokkaa ja talvirenkailla ajelee useamman talven, hyväkuntoiset Michelinit nastoilla.
Osta pois, kuljettaa vielä seuraavaa omistajaa helposti 100tkm kun pitää huolta!
Sale periods
Private seller · Imatra, Etelä-Karjala6 days
4/7/20266/7/20268/7/202610/7/2026
sale
Sales
Sold
Price
Mileage
Time on market
Seller
10/07/2026
3,380 €
316,000 km
6 days
Private seller, Imatra, Etelä-Karjala
See detailed history data from carVertical: the report covers the car's mileage records, possible damage, previous owners and registrations.
Ford Mondeo has been sold; the last asking price was 3,380 €.
How many kilometres has the car covered?
The car's mileage is 316,000 km.
What fuel type and gearbox does the car have?
The fuel type is diesel ja the gearbox is automatic.
How much is the car's vehicle tax?
According to maksimi.fi's calculation, vehicle tax is approximately 619 € per year. The estimate is based on the car's fuel type, CO2 emissions and gross weight.
Where is Ford Mondeo located?
The car is located in Etelä-Karjala.
Where can I see this car's price history?
This page shows the changes to the car's asking price and its previous listings.
