Aika luopua pitkä aikaisesta kumppanista uusien tuulien puhaltaessa. Ostin auton 2014 tai 15 vakio 300 vapari dieseliä mutta vauhdikkaan ja aggressiivisen elämäntyylini siivittämänä auto on kokenut reilussa kymmenessä vuodessa parikin eri turbo tekniikkaa ja vaihteisto kombinaatiota. Nykyisin pellin alla lymyää orkkis 606tbo johon on vaihdettu -bsr h profiili kanget (pesät tarkastettu ja painotettu gramman sisään) -lohkon taso pinta plaanattu ja lisävesi kierto tehty -männistä hiottu ylimmän puristurenkaan yläpuolelta lakkia vähän väljemmäksi, oisko ollu 0.2mm ja venttiili taskuja syvennetty 1mm tulevaisuutta ajatellen -603 kampiakseli ja dampperi -kansi oikaistu ja laitettu jäykemmät venttiilijouset Kokkolan Moottorihiomon toimesta -Salmisen Mikan muutoshitsaama gs6-53dz laatikko ja häneltä tuli myös teräs vauhtipyörä ,sre765 asetelma ja 4 lapanen sintteri levy -peränä 2.65 asd joka hitsattu jumiin erinäisten kommelluksien siivittämänä -polttoaine puolta hoitaa mynän dieselin 8mm 230cc uuden mallin morkoolilla (käytin pumpun säädössä ja päivityksessä -24) -10mm linjat tankilta syöttöpumpulle (banjot muokattu) -marine mallin suodatin jalka (mynäläistä ruokitaan molemmista päistä) -paineen säädin Sitte turbo puoleen elikkä Holset Hx40super 16 pesällä -38 Tialin Mvs -vastapaine ohjaus, säädettävä paineen tunnistin ja suunnan vaihto venttiili -KKD pakosarja -2.5 ahtoputket -raatikaisen cooleri Alustassa kaikki puslat strongflexin keltaista ja uudet tukivarret tuli silloin laitettua takakelkkaan Korilla ajettu noin 850tkm niin käytön jälkeä kyllä löytyy mutta sanoisin kuitenki melko siistiksi, takakaaret vaihdatettu Iin Automaalaamossa n.5v sitte, sen verran mitä on tässä vuosien saatossa tullut vanhojen mersujen kans pelattua niin tätä ei tarvi kokonaan hitsata uusiksi Päivittelen tänne vielä lisää mitä autolle tullut tehtyä kun ei kaikkea jaksa muistaa kerralla, välillä taho muistaa eilistäkään. Soittaja on voittaja ja niin edelleen.