Leimattu 9.7-26! 1korjauskehotus jäi tuulilasin alareunan halkeamasta 10.4 -26 uusittu syöttöpumppuun tiivistesarja ja lämmityslaitteen puhallin! Siitä seuraavalle käskyttäjälle raaka turborane. Huilannut välissä 20vuotta pellolla, 23-24 välisenä talvena hitsailtu omakotitalon katon verran peltiä ja leivottu takaisin liikenteeseen. Muuta remonttia yms. mitä hierottu 2vuoden sisään:

• Tekniikka vaihdettu -24 elokuussa -99 vuotisesta transiitista. Samalla laitettu uusi BR-turbon ahdin ja lucaksen sähköpumpun tilalle boschin mekaaninen ve4, jakopää myös tehty samaan syssyyn.
• etujarruihin vaihdeltu uudet männät, tiivisteet, palat ja letkut
• takajarruihin uusittu kaikki pl. Rummut
• takajouset vaihdettu ja samalla niihin uudet pultit, puslat
• sikaosastolle vinyylilankusta lattia
• 3,2kw ilmaweba kellolla laitettu
• kesärenkaat ei uusille häpeä, talvikumit vanhat mutta pintaa vielä reilusti ja jokunen nastaki tallella
• viimesyksynä vaihdettu öljyt&nesteet joka reikään, myös jarruliemet. Perässä ja lootassa rvs seassa.

Kulkua on pirun hyvin tämmöseksi (ahtoja nyt n. 1.5bar ja ennakkoa säädetty heittokellolla olikohan 1.4mm) kone timmi, ei huohottele eikä syö öljyä Sitten niitä miinuksia

• tuulilasi halki alareunasta (mennyt 2 leimaa kehotuksella)
• ei ohjaustehostinta
• vaatis ylimaalauksen jos "siistin" haluaa
• takaovet vähän rupiset
• /+perä hiukan ääntelee (niinkun näissä lähes poikkeuksetta)
• ahdin ei otteessa, vaparin hilppeet saa mukaan. Parintunnin homma näppästä turbo pois leiman ajaksi.

Osia saa ison läjän mukaan mm. Starttia, laturia, toinen kansi josta yhdeltä sylinteriltä venttiilit paskana, vakioahdin, pyyhkijänmoottori, vaihdelaatikko, letkuja, remmejä yms yms. Viestillä saa parhaiten kiinni, vastailen vuorotyön takia huonosti puhelimeen. Toki aina kannattaa yrittää! Ei vaihtoa mihinkään!! Tontilla niin paljon laitteita että jostain on luovuttava.