• Auto on toodud Rootsist läbisõiduga 250 000 km. Viimase kolme aasta jooksul olen sellega sõitnud umbes 36 000 km.

Kohe pärast ostu hakkasin autot põhjalikult hooldama ning kõik vajalikud tööd said õigeaegselt tehtud. Tehtud tööd: Vahetatud süüteküünlad. Vahetatud klapisääretihendid. Vahetatud väntvõlli asendiandur. Esisild täielikult uuendatud (TRW varuosad). Vahetatud esi- ja tagavedrud. Vahetatud tagumised ja eesmised amortisaatorid. Kasipidur vahetatud Zimmermanni komplekti vastu. Vahetatud piduriklotside kulumisandurid. Käigukasti õli vahetatud umbes 1,5 aastat tagasi. Mootoriõli vahetatud regulaarselt iga 5000 km järel, eelmisel kuul tehtud viimane õlivahetus. Regulaarselt vahetatud õhu- ja salongifiltrid. Vahetatud kolm rattalaagrit (ees vasakul ja mõlemad tagumised). Vahetatud generaatori rihm. Vahetatud pingutus- ja juhtrull. Vahetatud salongi ventilaator. Selle aasta aprillis vahetatud peapidurisilinder, pidurivõimendi ning pidurivedelik.

Puudused:

Tagumistel rattakoobastel esineb vähest roostet. Katalüsaator on kulunud ja võib tulevikus vajada vahetust. Auto on tehniliselt heas korras ega vaja kiireloomulisi investeeringuid. Huvi korral helistage – vastan hea meelega küsimustele ja räägime lähemalt. Автомобиль привезен из Швеции с пробегом 250 000 км. За три года эксплуатации я проехал на нем около 36 000 км. Сразу после покупки автомобиль полностью обслуживался, не экономил на ремонте и своевременно менял необходимые детали. За время владения были выполнены следующие работы: Заменены свечи зажигания. Заменены маслосъемные колпачки двигателя. Заменен датчик положения коленвала. Полностью обновлена передняя подвеска (запчасти TRW). Заменены передние и задние пружины. Заменены задние и передние амортизаторы. Заменен ручной тормоз на комплект от Zimmermann. Заменены датчики износа тормозных колодок. Масло в коробке передач заменено около 1,5 года назад. Масло в двигателе менялось регулярно каждые 5 000 км, в прошлом месяце выполнена очередная замена. Регулярно менялись воздушный и салонный фильтры. Заменены три ступичных подшипника (передний левый и оба задних). Заменен ремень генератора. Заменены натяжной и направляющий ролики. Заменен вентилятор отопителя салона. В апреле этого года заменены главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель тормозов и тормозная жидкость.

Из недостатков:

Небольшая коррозия на задних арках. Катализатор уже изношен и в будущем может потребовать замены. Автомобиль находится в хорошем техническом состоянии и не требует срочных вложений. Если вас заинтересовало предложение — звоните, обсудим. The car was imported from Sweden with 250,000 km on the odometer. During the past three years I have driven approximately 36,000 km. From the day I bought it, I have maintained the car properly and carried out all necessary repairs on time. The following work has been completed: Spark plugs replaced. Valve stem seals replaced. Crankshaft position sensor replaced. Front suspension completely rebuilt using TRW parts. Front and rear springs replaced. Rear and front shock absorbers replaced. Parking brake replaced with Zimmermann one. Brake pad wear sensors replaced. Manual transmission oil changed about 1.5 years ago. Engine oil changed every 5,000 km

• the most recent oil change was completed last month.

Engine air filter and cabin air filter replaced regularly. Three wheel bearings replaced (front left and both rear). Alternator belt replaced. Tensioner and idler pulleys replaced. Cabin blower motor replaced. In April this year, the brake master cylinder, brake booster, and brake fluid were replaced.

Known issues:

Minor rust on the rear wheel arches. The catalytic converter is showing its age and may need replacement in the future. The car is in good condition and does not require any urgent repairs. If you’re interested, feel free to call and we can discuss the details.