Tegu on haruldase 2,0 karburaatori, automaatkasti (3-käiguline) ning roolivõimuta versiooniga. Transpordiameti andmete järgi pole Eestis registris enam ühtegi samas konfiguratsiooniga autot ja naljalt ei leia selliseid ka kuskilt mujalt Euroopast. Auto on originaalselt säilinud ja ajastutruus seisukorras. Mootor töötab hästi, käigukast vahetab käike sujuvalt. Eelmised omanikud kasutasid seda väidetavalt ainult “kesäautona”, mis seletab tõenäoliselt, miks auto veel maaga üheks pole saanud. Autot ostes olid all suverehvid aastast 2003. Salongis on säilinud pruunikas-oranž veluurist interjöör, mis loob mõnusa nostalgilise meeleolu. Kõik nupud ja funktsioonid paistavad töötavat, va. istmesoojendused. Kuna auto on 42 aastat vana, siis loomulikult leidub roostet, tagumised koopad vajavad rohkem tähelepanu, siit sealt juba tehtud parandusi. Reaalne entusiast teeks korralikud keretööd ja värviks kogu auto üle. Soome ülevaatuste ajalugu on täielikult olemas. Sobib nii taastamiseks, kollektsiooni, retromodiks kui ka lihtsalt igapäevaseks sõiduks – tähelepanu on igal juhul garanteeritud! Endale sai toodud pühapäeava- ja projektiautona. Autol uued rehvid, värskelt taastatud ajastukohased valuveljed, paigaldatud uus retro välimusega Blaupunkti DAB raadio, koos uute kõlaritega ja subwoofriga. Otsest müügivajadust ei ole, pigem vaatan turgu ja mõlgutan mõtteid järgmise hobiauto peale.