Heas seisukorras kaubik aga pole uus, seega vanusest tingitud kriime/kraame leidub ning samuti margile kohaselt mõne mullitava koha tiiva otstes. Eestis esimene omanik, Rootsis oli neid kaks. Heade lisadega ja Põhjamaade turu jaoks tehastest omal ajal tellitud. Kaks Eberspächeri ahju - üks mootori ja salongisoojendus, teine nö. kuiv salongisoojendus jaotusklapiga ehk saab tagumist garaaži ja salongi eraldi kütta. Kahed jooksud rehve - kaks nädalat tagasi pandud suverehvid 16” General Grabber AT3 rehvid(teoorias aastaringi sõitmiseks, pole veel katsetanud) ja ühe hooaja sõitnud talverehvid (Continental naastud). Eelmise omaniku poolt pandud heliisolatsioon ning subwoofer koos Carplay raadioga. Hooldatud vastavalt tehase välbale(hooldusraamat). Kaasa OEM õhuga kaalu järgi reguleeritavad istmed, hetkel autos Viano täisnahk istmed. Eestisse toomisel - mootori õlilekete likvideerimine, õli ja filtrite vahetus, kõik pidurikettad ja klotsid, tagumised amordid ja stabika vardad koos puksidega, ees rooliotsad ja sarniirid koos sillastendiga. Samuti käidud üle kõik pihustid. Veebruaris DPF, EGR välja ja jõudu juurde(+27kW) ja ökonoomsemaks. Märtsis kardaani remont Pärnus. Viimane korraline hooldus 385000 peal tehtud. Tehtud endale ka voodi(160cm lai ja 190cm pikk) garaaži kohale ning paigaldatud katuseluuk koos pimendava ruloo ja putukavõrguga. Taga garaažis olev riiul ja muud konksud/tarvikud kaasa ei tule aga kui on tõsine huvi, siis läbiräägitav. Alla mahub krossi/enduuro mootorratas. Lagi üle kaetud musta perforeeritud kangaga. Äsja lisatud ka Thule Omnistor katusemarkiis. Läbisõit ajas muutuv, kuna ei ole seisev auto. Hind sisaldab registreerimismaksu, mis on makstud ja 2026a. eest aastamaksu, mis on samuti tasutud. Hinnale lisandub KM 24%. Lisainfo auto kohta telefoni teel.