Olukorras, kus inimesel on liiga palju autosid, tuleb teha raske otsus ning kellestki loobuda. Käesolev orvuke on omapärase elukaarega – saime ta aastal 2022 väga toreda mesinikust härra käest (mis seletab miks paari tihendi vahele piiludes on näha kuivanud mesimumme) ja kimasime temaga teise Euroopa otsa. Sel suvel võttis auto ette teistpidise reisi ning on tagasi kodumaal. Masin on endiselt Eesti registris ajutiselt kustutatu staatuses, numbriga 603 BCL, regamismaksuta. Üks käigukang, kaks võtit, kolm pedaali, neli ratast all – Fordike on igati ustav loom ning vajab uut hoolivat peremeest või perenaist. Kõik pole siiski roosa ja roosiline, sest siinsed mehaanikud ja isiklikud silmad toovad välja aastate jooksul tekkinud puuduseid:

• esitiivad on ropult roostes ning stange ei püsi ühelt poolt naturaalselt ehk lisakruvivabalt tiiva küljes kinni
• kerel on kriipse-kraape, sügavaid kriimustusi ja mõlke
• käigukasti SK-tihend lekib
• tagasilla tagumiste õõtsade välimised puksid ei puksi mitte muhvigi
• rehvid on end üsna siledaks rallinud ning äsja soojalt maalt tagasikolimise tõttu pole tal ka talverehve

Välismaal hooldas teda kohalik mehaanik, kes ei väljastanud tööde eest pabereid, kuid viimastel aastatel pole masin peale regulaarsete hooldustööde midagi küsinud. Konditsioneer funkab ja jahutab, muusika mängib (küll mitte ideaalse kvaliteediga), jõudlus on piisav et ronida üle Püreneedest ja Alpidest ning kui tiivad välja vahetada, peaks ta veel pikalt tubli sulane olema. Eesti ajalugu + väljamaa pabereid on kaasa anda. Eestis pole ülevaatust sel aastal tehtud, portugallased pidasid mais autot liikluskõlbulikuks. Lisasid klikkisin mälu järgi. Palun huvi korral pigem enne kirjutada kui helistada :) Kui hind ei tundu adekvaatne, võid pakkuda oma nägemuse – arvestan!