NC1 on legendaarisen Mazda MX-5 -mallisarjan kolmannen sukupolven alkupään versio. Tässä korissa tulee tehtaan puolesta vakiona leveät pyöränkaaret ja keula, jonka ajovalot muistuttavat ensimmäisen Miata-mallin parkki/vilkku-umpioista. Alusta jakaa isolta osaltaan isomman RX-8:n kanssa, mutta MX-5 on kasattu lyhyemmälle pohjalevylle. PRHT-malli on melko harvinainen versio sähköisellä kovalla katolla, joka muuttaa MX-5:n muutamassa sekunnissa avoautosta coupèksi. Tällaisessa kolmannen sukupolven laitteessa tulee vakiona myös mm. ajonvakautus, joka on erittäin mukava lisävaruste erityisesti mikäli harkitsee ympärivuotista käyttöä. ESP:n holhoamisen saa kuitenkin kytkettyä napista pois - viiveettä, toisin kuin monissa perheautoissa.
Turvavarusteista on hyvä mainita myös matkustajan penkin isofix-kiinnitys ja matkustajan turvatyynyn poiskytkemismahdollisuus. Nuoremmatkin avoautointoilijat saa näiden avulla mukaan.
Auton kilometrimäärä on kerätty suurimmalta osaltaan auton uutena ostaneen ensimmäisen omistajan aikana. Mazda siirtyi minulle noin neljä vuotta sitten kesäautoksi. Öljyt on vaihdettu uudesta asti korkeintaan 10 tuhannen välein.
Kaikenlaista pientä huoltoa on tehty tässä omistusvuosieni aikana:
- 2022 & 2023: Kaikki öljyt (perä, vaihteisto, moottori), etujarrut (satulat, levyt, palat), takajarrut (levyt, palat), etunavat, tulpat ja takapönttö. Suodattimet tietysti vaihdetaan joka huollossa. Uudet renkaat (edelleen 4-5mm pintaa).
- 2024 & 2025: Vaihdettu 100k ajettu perä, uusi laturi, apulaitehihna & rullat, asennettu Eibach Pro Kit -madallusjousisarja, muutoskatsastettu jousille ja teetetty nelipyöräsuuntaus.
Katto toimii moitteetta ja pitää vettä. Kori ei ole enää uutta vastaava, mutta kilometreihin nähden todella hyvä. Ilmastointi ei ole mielestäni tänä vuonna puhaltanut juurikaan kylmää, joten teetän täyttöhuollon, kun kerkeän; ilman kattoa ajaessa asia ei ole liian aktiivisesti mielessä.
Mikäli aivan välttämättä tahdot tarjota vaihdossa jotain, tonnin-pari liikennekäyttökelpoista autoa tai moottoripyörää voi ehdotella. Mieluiten tehdään kaupat kuitenkin pelkällä rahalla.
NC1 on legendaarisen Mazda MX-5 -mallisarjan kolmannen sukupolven alkupään versio. Tässä korissa tulee tehtaan puolesta vakiona leveät pyöränkaaret ja keula, jonka ajovalot muistuttavat ensimmäisen Miata-mallin parkki/vilkku-umpioista. Alusta jakaa isolta osaltaan isomman RX-8:n kanssa, mutta MX-5 on kasattu lyhyemmälle pohjalevylle. PRHT-malli on melko harvinainen versio sähköisellä kovalla katolla, joka muuttaa MX-5:n muutamassa sekunnissa avoautosta coupèksi. Tällaisessa kolmannen sukupolven laitteessa tulee vakiona myös mm. ajonvakautus, joka on erittäin mukava lisävaruste erityisesti mikäli harkitsee ympärivuotista käyttöä. ESP:n holhoamisen saa kuitenkin kytkettyä napista pois - viiveettä, toisin kuin monissa perheautoissa.
Turvavarusteista on hyvä mainita myös matkustajan penkin isofix-kiinnitys ja matkustajan turvatyynyn poiskytkemismahdollisuus. Nuoremmatkin avoautointoilijat saa näiden avulla mukaan.
Auton kilometrimäärä on kerätty suurimmalta osaltaan auton uutena ostaneen ensimmäisen omistajan aikana. Mazda siirtyi minulle noin neljä vuotta sitten kesäautoksi. Öljyt on vaihdettu uudesta asti korkeintaan 10 tuhannen välein.
Kaikenlaista pientä huoltoa on tehty tässä omistusvuosieni aikana:
- 2022 & 2023: Kaikki öljyt (perä, vaihteisto, moottori), etujarrut (satulat, levyt, palat), takajarrut (levyt, palat), etunavat, tulpat ja takapönttö. Suodattimet tietysti vaihdetaan joka huollossa. Uudet renkaat (edelleen 4-5mm pintaa).
- 2024 & 2025: Vaihdettu 100k ajettu perä, uusi laturi, apulaitehihna & rullat, asennettu Eibach Pro Kit -madallusjousisarja, muutoskatsastettu jousille ja teetetty nelipyöräsuuntaus.
Katto toimii moitteetta ja pitää vettä. Kori ei ole enää uutta vastaava, mutta kilometreihin nähden todella hyvä. Ilmastointi ei ole mielestäni tänä vuonna puhaltanut juurikaan kylmää, joten teetän täyttöhuollon, kun kerkeän; ilman kattoa ajaessa asia ei ole liian aktiivisesti mielessä.
Mikäli aivan välttämättä tahdot tarjota vaihdossa jotain, tonnin-pari liikennekäyttökelpoista autoa tai moottoripyörää voi ehdotella. Mieluiten tehdään kaupat kuitenkin pelkällä rahalla.
Sale periods
Private seller · Turku, Varsinais-Suomi6 days
4/7/20266/7/20268/7/202610/7/2026
sale
Sales
Sold
Price
Mileage
Time on market
Seller
10/07/2026
7,500 €
397,000 km
6 days
Private seller, Turku, Varsinais-Suomi
See detailed history data from carVertical: the report covers the car's mileage records, possible damage, previous owners and registrations.
Mazda MX-5 has been sold; the last asking price was 7,500 €.
How many kilometres has the car covered?
The car's mileage is 397,000 km.
What fuel type and gearbox does the car have?
The fuel type is petrol ja the gearbox is manual.
How much is the car's vehicle tax?
According to maksimi.fi's calculation, vehicle tax is approximately 182 € per year. The estimate is based on the car's fuel type, CO2 emissions and gross weight.
Where is Mazda MX-5 located?
The car is located in Varsinais-Suomi.
Where can I see this car's price history?
This page shows the changes to the car's asking price and its previous listings.
