Ford Focus 2014

Description from the seller, in Finnish.

Syksyllä tapahtuvan ajokilometrien huomattavan lisääntymisen johdosta todella hyväkuntoinen, kohtuullisen hyvällä huoltokirjalla oleva vähän ajettu Ecoboost myyntiin. Tähän on isoimmat remontit tehty jo valmiiksi, joten autolla lienee vielä paljon huolettomia kilometrejä edessä. Autoon on kahdet erittäin hyvät renkaat, molemmilla ajettu vajaa yksi kausi. Kesärenkaat 18'' Dezent vanteilla 235/40R18 Continental PremiumContact 6 renkain, talveksi Ford alkuperäisaluilla 205/55R16 Kumho WinterCraft WI32 nastarenkaat. Radiona tällä hetkellä kiinalainen android-soitin, joka toimii ainoastaan kosketusnäytöltään. Alkuperäisen soittimen saa mukaan, on kohtuullisen helposti vaihdettavissa takaisin. Autoon on asennettu ja muutoskatsastettu ap Sportfahrwerke -25/-30mm madallusjouset (olivat miedoiten madaltavat jotka markkinoilta löysin, ajatuksena oli saada korkeus mahdollisimman lähelle facelift-mallien tehtaalaista ST Lineä). Ulkonäköön positiivisesti vaikuttaa myös puskureiden alaosien ja sivuhelmojen maalaus korinväriin (em. ST Linen hengessä). Auton historia minulla: Ostin auton -24 syksyllä moottorivikaisena. Talven aikana tein todella kattavan moottoriremontin joka sisälsi mm.: -ykkössylinteri putkitettiin ja sylinterit porattiin ylikokoon, luonnollisesti kasattiin uusin ylikokomännin -kokonainen ihan kokonaan uusi kansi Englannista -jakopää uusittiin öljypumpunhihnoineen päivineen -molemmat termostaatit -öljynlauhdutin jne kaikki tarpeellinen laitettiin Auto tuli ajoon helmikuussa -25, joten olen sillä ehtinyt noin puolitoista vuotta (kilometreissä n.15tkm) ajella jokapäiväisiä ajoja. Hetikohta ajoon oton jälkeen vaihdoin kaikki jarrulevyt ja palat, koska vanhat olivat seisomisen aikana ruostuneet siihen malliin että alkoivat hetken ajeluiden jälkeen lievästi täristää. Eteen tuli Brembon XtraLine levyt ja palat, taakse perus tarvikelevyt Brembon XtraLine paloin. Omistussuhteen aikana myöhemmin korjattu aina kun tarvetta/oiretta ilmennyt, mm. uusi lämmitettävä tuulilasi, venttiilikoppa, etuiskarit yläpäineen, koiranluita, raitisilmasuodatinta jne. Nyt viimeisimpänä olen vielä vaihtanut turbon alipainekalvon, alipainepumpun tiivisteen ja takaiskuventtiilin sekä ahtopaineensäätöventtiilin putkistoineen (uusi Ford oem osa). Öljyt vaihdettu koneremontin jälkeen virallisia huoltovälejä tiheämmin, käytännössä 12kk/10-11tkm välillä. Koneremontin jälkeen vaihdoin sisäänajovaiheessa öljyt ja suodattimen pariin kertaan huuhtelumielessä. Käytetty ainoastaan Ecoboostille sopivia öljyjä. Tästä siis oikein hyvä yksilö seuraavalle, itsellä ajokilmetrit lisääntyy tulevaisuudessa sikseen että taitaa näilläkin polttoaineiden hinnoilla tulla pihin dieselin hankinta eteen, muuten ei auton myynnille ole mitään syytä.