BMW 530 2005

Description from the seller, in Finnish.

Juuri katsastettu (3.6). Pommin varma rautalohko M57n. Auto on ollut minulla vajaa 3 vuotta / n. 50 000 km. Alussa tuli ajettua paljon pitkää matkaa, mutta nykyään kilometrejä kertyy vähemmän, jonka takia myyntiin. Öljyt vaihdettu mun sekä kahden edellisen omistajan aikana 10 000 km välein. Muutenkin merkittäviä osia on vaihdettu reilusti. Tuotu Saksasta 2008. Plussat: BC Racing -alusta suojapusseineen, (otteessa) Hyvät ja säännölliset huollot M-Sport-ratti, M-look-puskuri ja etulippa Musta katto Clear LED -takavalot (vakiot saa mukaan) Suurimmat vikaantujat poistettu: imusarjan läpät poistettu, EGR off, DPF off (tyhjennetty pönttö paikallaan). Taka-äänenvaimennin myös poistettu. Näillä on mennyt itsellä 3 kertaa läpi leimasta, turha sitä pelätä. (Mukaan saa myös täyden DPF-pöntön sekä taka-äänenvaimennin.) Tässä DPF sijaitsee keskellä putkistoa omana pönttönään, joten sen vaihtaminen on helppoa tarvittaessa. Ohjelmoitu 270 hp / 600 Nm, lappu tallessa. Voi halutessaan käydä vakioimassa, myös EGR + DPF. 2x avaimet, 2x renkaat, kumit hyvässä kunnossa molemmissa. Kesärenkaat 19" Style 167, talvirenkaat 17" aluilla (molemmat kuvissa) Subbarille johdot kontissa valmiina. En ole itse käyttänyt, mutta testattu toimiviksi. Huollot: Öljyt + suodatin vaihdettu 10 000 km välein minun sekä kahden edellisen omistajan ajalta. Merkittävimmät edelliseltä omistajalta: Turbo ja pakosarja n. 240 000 km kohdalla Minun ajaltani: Syksy 2023: Uusi akku, takajarrulevyt, -palat ja käsijarru, öljyt + suodatin Alkuvuosi 2024: Etujarrupalat, jarruneste, narinahelat + linkit, ohjauskulmien säätö, öljyt + suodatin, polttoainesuodatin Syksy 2024: Laaja remppa, kuvissa kuitti osista. Lisäksi vaihdettiin suuttimet ja nokka-akselit (150 000 km ajetut, BMW-purkajalta). Myös raitisilmasuodatin. Kesä 2025: Öljyt + suodatin Talvi/kevät 2026: OEM päätermostaatti, Mahle EGR-termostaatti, jäähdytysnesteet, uusi tuulilasi, polttoainesuodatin, öljyt + suodatin viimeksi 305 000 km kohdalla + orkkis nokka-akselin anturi Varusteet: Vakionopeudensäädin Sadetunnistin Parkkitutkat Xenon-valot Mukitelineet Istuinlämmittimet (etu) Puolisähköiset istuimet Ulko- ja sisäpistoke (ulkopistoke tällä hetkellä puskurin takana; talvisin olen laittanut sen puskurin alle, mutta etulippa on nyt tiellä) Irrotettava vetokoukku, ilmeisesti jälkiasenteinen. Johdotukset paikallaan, mutta itse koukkua ei ole tallessa. Miinukset: Nokka-akselin anturilta vikakoodi 3EC0. Kyseisen anturin kiinnityksen kierteet korkanneet. Eli kiinnitys pultti ei pysy aivan täydellisesti paikoillaan jonka johdosta välillä ei saa luettua nokka-akselin asentoa välittömästi. Toimii hyvin näinkin tai kierteitten korjaus tai venttiilikopan vaihto. Oireena, että välillä käynnistäessä junnaa 0,5 sek ennen käynnistymistä, kun taas välillä käynnistyy normaalisti. Joka kerta kuitenkin käynnistyy. Kuopissa joku kolahtaa takapäässä. Jarrunesteet pitäis vaihtaa Putki ottaa vähän kiinni johonkin ja rämisee tyhjäkäynillä Vanhan auton ominaisuudet: Älä anna kuvien hämätä, maalipinta paikoittan kehno, kiveniskelmiä konepellissä, muutamat skraidut siellä täällä Satunnaisesti n. kerran kuukauteen parkkitutkat lopettavat toimintansa 1-3 käynnistys kerraksi ja sitten taas toimivat normaalisti Keskuslukitus toimii vain lähellä autoa Molemmat mukitelineet hieman rikki omilla tavoillaan, mutta käytettävissä Ei vararengasta, etu renkaan edestä lokasuojat vähän syöty liian isoista renkaista, ottaa vieläkin linkussa vähän kii Herjaa parkkivaloist, toimii kyllä mut ei ollukkaa vikavalo free yksilöt. Siinä pitäis nyt olla aika kattavasti tietoa. Soitto tai viesti: 040 965 9632 Pihassa jo bensakoneellinen, niin en tarvitse vaihdossa mitään