Auto on otettu käyttöön Etelä-ruotsissa 12-2010 ja ensirekisteröity Suomessa 7-2020. Siihen asti sitä oli ajettu noin 80 000km ja huollettu säännöllisesti samaisessa ruotsalaisessa merkkihuollossa. Tämän jälkeen autoon on vaidettu moottoriöljyt ja suodatin aina 10 000km välein, tämän lisäksi myös sytytystulppia ja muita suodattimia. Vuonna 2020 auton alusta ja ontelot on suojattu öljyllä, tämä näkyy edelleen ovien sisällä. Kahden litran moottori kulkee joko bensiinillä tai kaasulla. Polttoaineen vaihto tapahtuu kojelaudan napinpainalluksella, sujuvasti vaikka keskellä ajoa. Kylmä moottori käynnistyy bensiinillä ja vaihtaa automaattisesti kaasuun saavuttuaan riittävän lämpötilan. Kesällä tämä tapahtuu nopeasti ja pakkasella jonkun minuutin jälkeen. Auton alla sijaitsee 80l bensiinitankki ja kaksi alkuperäistä kaasutankkia (yht. 70l). Alkuperäiset kaasutankit ja niitten sulkuventtiilit on uusittu takuutyönä 2018. Vuonna 2020 auton kaasukannettavuus on laajennettu 115 litran säiliöllä tavaratilan etuosassa. Asennus suoritti suomalainen kaasuautotöiden valtuuttettu korjaamo. Tänään auton kaasujärjestelmään mahtuu noin 30 Kg biokaasua joka mahdollistaa yli 400km ajoa. Auton yleiskunto on hyvä, on aina mennyt ensimmäisellä läpi katsastuksesta. Se on juuri katsastettu ja öljyhuollettu. Kevään aikana moottoritilan vakuumi- ja kaasuletkut on käyty läpi ja osittain uusittu, myös ilma- ja bensiinisuodatin, sytytysjohdot ja puola on vaihdettu. Auton mukana tulee kahdet C-rengassarjat, kesärenkaat (Yokohama) on uusittu tällä keväällä ja nastarenkailla (Nokia) ajaa vielä useamman talven. Auton rungossa ei ole isompia ruostevaurioita. Se on pääasiallisesti kulkenut eteläisessä ruotsissa ja vuoden 2020 jälkeen Gotlannissa missä ei käytetä lainkaan suolaa. Viime talvella auto oli Luulajassa, jonka jälkeen ovenkarmeissa on ilmennyt pientä pintaruostetta. Tavaratilassa on tuuletin ja siihen saa ohjattua lämpöä kojelaudasta samalla tavalla kuin matkustustilaan. Vuonna 2020 siihen on myös rakennettu hyllyt ja asennettu uusi autokohtainen Fanatic audion suunnittelema äänijärjestelmä. Siitä voi lukea enemmän tästä: https://www.fanaticaudio.com/posts/kaiuttimi... . Tavaratilaan on myös asennettu Cotekin 1000W invertteri jossa on 230 voltin pistoke. Invertterin akku, joka täällä hetkellä puuttuu, sijaitsee kuljettajan penkin alla ja on kytketty niin että se latautuu kuin pääakku on täynnä.