Todella siisti ja teknisesti hyvin toimiva museoauto johon olen parin viime vuoden aikana tehnyt paljon korjauksia ja parannuksia: - uusi rättikatto alkuperäislaatuista Sonnenland-kangasta, samalla uusittu kaikki katon tiivisteet. Kovakatto hyvässä kunnossa, kaikki tiivisteet uusittu. Kovakatolle löytyy myös pyörillä varustettu säilytysteline ja suojapussi. - Euromallin puskurit ja valot (aidot Boschit kunnostettuna) + sumuvalot uusittu - tulpat, johdot, virranjakajan kansi & pyörijä, puola. - Mekaanisen ruiskun osat käyty läpi: uudelleenrakennettu järjestelmäpaineensäädin, ohjauspaineensäädin ja määräjakaja. Uudet suuttimet. -Polttoainepuolelta lisäksi uusittu pumppu, painevaraaja, suodatin ja letkut. - Moottorin ja vaihteiston kumityynyt - kardaanin rättinivelet ja kannatinlaakeri - vaihteensiirtäjän puslat - kaikki alipaineletkut konehuoneeseen, kaasuläppäkotelon kumi, lambda, akku plus lukematon määrä sekalaista pikkuosaa. Auto toimii loistavasti. Käynnistyy aina kun avainta näyttää, käy nätisti tyhjäkäyntiä ja vetää tasaisesti läpi kierrosalueen. Nelivaihteinen automaattilaatikko vaihtaa pehmeästi ja täsmällisesti. Toimiva automaatti-ilmastointi! Tehdyistä remonteista kuitit tallessa. Sisusta alkuperäinen ja ehjä. Maalipinnassa ajan patinaa, ei ruostetta. Myynnin syynä jenkkiautokuume, eli amerikan ihmeitä voi tyrkyttää vaihdossa.