Kokeillaan jos tulisi mersuun vaihdossa, väliä voin maksaa. Auto on pelaava kampe, kokoajan itsellä ajossa ja ajan reissutyössä tällä. Ja tätä en voi painottaa liikaa: tästä et saa museoautoa, tämä on aivan omiaan talven liukkaille eli jos etsit jotain talliruusua yms ja meinaat näiden vikojen mitä nyt tuon esille niin esittää omaa näkemystäsi hinnasta niin voit etsiä toisen pommikoneen🫡. Viime kuussa katsastettu, leimaa 07/26 5-vaihteinen manuaali Röökimuovit ja tummennukset Joku alusta/madallus sarja, on matala ja ottaa pohjasta ja kaaresta 6x9 hattuhyllyllä ja 12"dd peräkontissa, molemmille oma vahvistin. Tekniikka pelaa, pumppu ruuvattu. Pukkaa mustaa ja haisee pahalle. Huoltoja tehty paljon, viimeisempänä vaihdoin öljyt sekä suodattimen ja puhaltimen moottorin 641tkm kohdalla. 17" 885 ja renkaat muuten hyvät mutta etusissa sisäreunat syöty. Löytyy vakiopellit nypityillä nastoilla ja 15" Teknon vanteet nastoilla. Pohja oli yllättävän hyvä. Edellinen omistaja oli vaihdellu suuttimia ja huoltanut muutenkin isommalla kädellä. Verot maksettu, ei oo rästejä

Sitten miinuksia:

Pikkusen vuotaa öljyä niinku nää aina. Kansipahvin vois vaihtaa, ei mitään vakavaa näiden kanssa. Pystyy ajamaan ja ajossa koko aika. Kylmänä vähän nakuttaa. Perä vollottaa 5-vaihteella. Jarrut vähän vinkuu. Lommoa ja runtua on joka paikassa. Etulokarit aika hirveät. Huonot valot niinku näissä aina. Palloventtiili konepellin alla lämmön säätöön. Konepellin avaus vipu meni poikki, nippusiteitä siinä atm. Lukot ei pelaa. Etupuskuri ottanu osumaa. Tällä hetkellä pakoputkeen resonoi joku, varmaan lämpöpelti, vklp laitan kuntoon kaiketi. Siinäpä mitä tuli mieleen tästä kaunokaisesta ja autohan ei todellakaan ole missään pakko poistossa ja katson jos teetättäisin tuon kansiremontin joskus jossain vaiheessa niin hinta aivan eri. Vaihdossa voi tyrkyttää jotain mielenkiintoista, välirahaa voi liikkuu puolin ja toisin. Jos vanteet ja musiikki vehkeet jää itelle niin hinnasta pois 350e Ja edelleen, auto jokapäivä mulla ajossa.