Kun Bertonen suunnittelija Marc Deschamps raapusti servetille XM-mallin siluetin luonnosta Alppien yläpuolella lentokoneessa, hän ei arvannut synnyttävänsä kiilamaista ranskalais-italialaista avaruusalusta, joka tuhoaisi kaikkien muiden autojen uskottavuuden kertaheitolla. Eikä hän myöskään arvannut että luonnoksesta syntynyttä taideteosta myytäisiin tarjoushintaan Kokkolassa vuonna 2026. ​Ja nyt, hyvät naiset, herrat ja muut autoilun uhrit: tämä historian pyhä liikkuva artefakti on vailla uutta, riittävän sekopäistä omistajaa. Unohda kivireet! Tämä kuvankaunis luomus leijuu hydropneumaattisella alustallaan, on kyseessä leivänhakureissu naapurikylän boulangeriehen tai seikkailu Ranskan korkeimmalla solatiellä Cime de la Bonettella. Citroën XM ei ole turhaan valittu Vuoden Autoksi vuonna 1990, uskomaton muotoilu ja presidenteille kelpaava matkustusmukavuus tarkoittaa, että ihmiset luulevat tämän auton saapumisen paikalle olevan pelkkää valtiovierailua kansainvälisiltä päättäjiltä. Luulitko muuten että "Vuoden Auto"-titteli tuli löyhin perustein? Ei todellakaan. Pöytä putsattiin Ranskaan: 40 tuomaria 57:stä äänesti XM:n ykköseksi ja se jätti kilpailijat satojen pisteiden päähän. Palkintohyllylle kertoi tuolloin myös tukku muita kansainvälisiä tunnustuksia. Vaikka kyseessä on mahdollisesti maailman paras auto, on kolmenkymmenenkuuden ikävuoden saavuttaminen tuonut mukanaan muistoja ilometreistä. Sisätilanpuhallin toimii kun se tärähtää. Edellisen omistajan aikana siihen on tehty jonkinlainen lisämaadoitus ja se kulkee erillisen keinukytkimen kautta, eli puhallus on joko poissa päältä tai se puhaltaa täydellä teholla. Olen käyttänyt ilmastoinnin säätöpaneelin tutkittavana mutta kylmäjuotoksia sieltä ei löydetty. Puhaltimen alkuperäisessä johdotuksessa maadoitusvika? Ilmastointi, kyllä, ilmastointi löytyy mutta se vaatii sen kuuluisan täytön. Täytetty Automecalla huollossa, kun auto on ollut edellisellä omistajalla ajossa viimeksi, vuonna 2017. En epäile toimimattomuutta, vaatii vanhan maailman aineen täyttöön. Ostin tämän XM:n katittomana. Metsästin alkuperäisen katalysaattorin mutta sen hitsaaminen paikoilleen meni personaallisen vinoon kulmaan, katalysaattorin pitäisi kulkea pohjassa olevan tukiraudan ja pohjan välissä, nyt se enemmänkin koskee tukirautaan aiheuttaen pieniä värinöitä kuskin jalkatilan alla. Uusi lambda-anturi. Apukuljettajan puolella potkusta (?) aiheutunut painauma ja naarmut, painauma muodoltaan pehmeä, eli palautettavissa vielä. Maalipinta ei ole todennäköisesti koskaan koneellista kiillotusta kokenut, tässä on paljon potentiaalia pesunaarmujen yms. alla piilossa. Minun aikana (~viimeiset 2 vuotta) pesty vain käsin. Kesärenkaat Michelin Classic, kuten kuuluukin. Valitettavasti ikä alkaa tehdä kepposiaan, nämä alkavat halkeilla enkä suosittele kokemattomien käsiin. Talvirenkaissa nastaa ja pintaa. Ei ole kuitenkaan nähnyt talviajoa kymmeneen (+) vuoteen. Tästä voit myös olettaa talvirenkaiden ikää, käyttökelpoiset ovat. Katsastettu minun aikana ilman merkintöjä ja ensimmäisellä otolla, kuten harrasteautojen kanssa kuuluukin mennä. Käytin myös Automecalla Seinäjoella jousipallot täytettävänä, hieman turhaan, kunnossa olivat. Soittele lisää tietoa! ps. pihassa myös valkoinen purkuXM joka lähes 100% osiltaan. Varastosta löytyy myös vetokoukku ja kuuluisa kolmastoista lasi. Keskustellaan näistä tarvittaessa.