Harvinaisen hyvin pidetty ja hienokuntoinen G-wagon. Auton ulkopuoli (puskurit, peilit, levikkeet jne.) on päivitetty Japanissa vastaamaan uudempaa vm. 2017 G55 AMG mallia. Tuotu Suomeen 3/2026. Huollossa 4/26 vaihdettu mm. moottorin, laatikon ja perien öljyt + suodattimet sekä nesteet. Myös ilmastointi on huollettu. Ei tiedossa olevia huoltotarpeita. Kolaroimaton ja alkuperäinen hyväkuntoinen, kiiltävä maalipinta. Maalikalvon paksuus mitattu kauttaaltaan, yksi huomaamaton naarmun korjaus tankin luukun alla. Puhdas CarVertical raportti Autossa oli koteloissa ruostesuojaus edellisten omistajien toimesta, kauttaaltaan koko alusta ja kotelot on uudelleen ruostesuojattu Suomessa 5/26. (Alusta on myös valokuvattu ennen suojausta) Katsastettu huomautuksitta, ajoaikaa 25.5.2027 asti Vetokoulla vetomassa täydet 3500kg! Rekisteröity henkilö-autoksi, ei nopeudenrajoitinta kuten kevyt ka rekisteröidyissä. Toimitetaan veloituksetta kotipihaan koko Suomen alueella. Tekniikka Mercedes-Benzin kestävin paketti G-sarjalaisiin. M113.962 V8-moottori ja 722.6 automaattivaihteisto. Samaa perusmoottoria on käytetty ahdetussa 500hv G55 mallissa, ja Brabuksen virittämänä moottori toimii luotettavasti vielä +700hv tehoilla. Moottorin jakopää on toteutettu venymättömällä 2-rivisellä ketjulla ja on täysin huoltovapaa. Moottori on tunnettu harrastajien piirissä siitä että se on kestävyydeltään pomminvarma Sisustus Musta hyvin pidetty nahkaverhoilu, käsitelty juuri nahanhoitoaineilla. Lattiamatot kulumattomat, mukaan mallikohtainen kuramattosarja. Kattoverhoilu puhdas ja ehyt. Tavaratilan verhoilu on kuormausaukon kynnyslistasta lähtien virheetön. Keskikonsolissa pientä käytön jälkeä, ajomäärään nähden hyvin vähäistä kulumaa hallintalaitteissa. Alusta ja jarrut Ennakoivana huoltona vaihdettu raidetankojen päät ja G-sarjalaisen tyypillinen kalliimpi huolto, etuperän vetonivelten huolto tehty 16tkm sitten. Alla uudet alkuperäiset G63:en 20" AMG vanteet ja 275/50R20 renkaat jotka on muutoskatsastettu autoon ja löytyvät otteelta. Jarrulevyt ja palat hiljattain uusittu edellisen omistajan toimesta. Ohjauksessa, alustan nivelissä tai laakereissa ei ole välystä, auto ei hae urissa ja kulkee suoraan juuri niin kuin sen kuuluukin kulkea. Ruosteettomuus Auto on tuotu Japanista alueelta jossa teitä ei suolata. Japanilainen tarkka autonhoitokulttuuri, leuto ilmasto ja asfaltoidut tiet ovat säilyttäneet korin poikkeuksellisen hyvin. Kiveniskemiä ei käytännössä ole ja G-sarjan kriittiset paikat, ovien pohjat, tuulilasin ja takavalojen ympärykset ovat alkuperäisessä virheettömässä maalissa. Auton koteloita tutkittu endoskoopilla eikä ruosteesta ole viitteitä koteloiden tai ovien sisälläkään. Ruostesuoja-aineet on liikkeessä ruiskutettu pestylle ja kuivatulle ruosteettomalle tehdasmaalipinnalle. Suojauksesta on otettu ennen ja jälkeen valokuvat Arvonkehitys ja myyntiehdot. Alkuperäisten w463 G500-mallien hinnat ovat mm. Saksassa ja Japanissa olleet hiljalleen nousussa jo vuosia. Harvan 4-veto maasturin kohdalla tietää jo ostohetkellä että hyvin pidettynä autosta saa esim. viiden vuoden päästä vähintään saman mitä siitä on maksanut. Huolellisella pidolla auton arvonkehitys todennäköisesti kattaa huoltokustannukset. Hinta on määritelty markkinatiedon perusteella ja on kiinteä. Maksutavat: Tilisiirto, käteinen, BTC ja rahoitus. Vaihto vain saman hintaluokan asunto-autoon. Autosta on kattavasti valokuvia ja tietoa, ota yhteyttä niin kerron mielelläni lisää, lähetän kuvat esim. Whatsapin kautta ja sovitaan aika koeajolle.