Tämä kaipaisi vihdoin enemmän ajoa kuin hieromista. Kyseessä on harvinaisempi EWG -mallin ahtimella varustettu F30 35i. Värinä Mineral Grey Metallic ja sisällä musta BMW Individual -laajennettu nahkasisusta. Auto tuli minulle täysin vakiona. Omistukseni aikana siitä on pyritty tekemään järjellä mietitty OEM+ kokonaisuus: terävämpi, matalampi ja persoonallisempi kuin vakio, mutta edelleen täysin arkiajoon sopiva. Tässä ei ole haettu jatkuvaa pauketta tai täyttä tuning-henkeä. Moottorinohjauksen ja tekniikan kokonaisuus:

• Pohjana BMW F87 M2:n alkuperäinen N55-moottoriohjelma. Kyseessä ei ole MHD:n OTS-kartta tai aggressiivinen aftermarket-ohjelma. Matalien kierrosten ja korkean kuorman öljynpaineita on nostettu moottorin pitkäikäisyyttä ajatellen. Matka-ajossa paine on nostettu noin 2 barista 3 bariin ja paineen nousuramppia jyrkistetty. Täysvedossa öljynpaine vastaa M2:n vakio-ohjelmaa. M2:sta tuttu lyhyt overrun brap on säilytetty, mutta burbleja on lyhennetty. Comfort-tilassa ei ole paukkuja lainkaan. Tällä hetkellä katalysaattoriton downpipe, minkä vuoksi katalysaattorin seuranta on poistettu moottoriohjelmasta. Ohjelma voidaan tarvittaessa palauttaa vakioksi tai muokata ostajan maun mukaan. Alkuperäinen katalysaattorillinen downpipe tulee mukaan ehjänä ja alkuperäiskuntoisena. Ohjelmamuutosten jälkeen on ajettu useita logeja. Railpaine pysyy tavoitteessa, ei ilmene ajoituskorjauksia ja lambda sekä ahtopaine seuraavat tavoitetta koko vedon. Todellista tehoa en ilmoita hatusta, koska autoa ei ole dynomittattu.
• VRSF 6,5” välijäähdytin. Logien perusteella imulämpö laskee täyskiihdytyksen aikana sen sijaan, että lähtisi nousemaan.
• Läpällinen catback-pakoputkisto on tilattu ja tulossa. Kaikki irrotetut alkuperäiset pakoputkiston osat jää ehjänä talteen, eikä niitä ole pilkottu tai hitsattu.

Vaihteisto, alusta ja muutokset:

• Tähän yksilöön tehty custom TCU -ohjelma. D-asento toimii rauhallisesti ja tehdasmaisesti, mutta Sport- ja manuaalitiloissa vaihdot nopeutuu ja rattivaihteisiin tulee välittömämpi vaste. Tarkoitus ei ole ollut tehdä vaihdoista töksähteleviä, vaan pehmeitä mutta nopeita.
• Uusi M3-tyylinen ratti ja oikein toteutettu 2TB Sport Automatic -retrofit. S205 on poistettu VO-varustelistalta, S2TB lisätty ja tarvittavat moduulit koodattu. Paddlet ja Sport Automatic toimii kuten pitää.
• JR SL04 19x9 ET30 -vanteet, edessä 245/35- ja takana 255/35-renkaat. Yksi vanne painaa noin 9 kg, joten sarja on valittu ulkonäön lisäksi ajettavuus mielessä. Vanteilla ja renkailla ajettu noin 4000 km. Sarja on ulkoisesti käytännössä uudenveroinen. Rengastus katsottu niin, ettei ota kaariin kiinni missään tilanteessa.
• Mukaan lisäksi 19” vannesarja käytännössä uudenveroisilla kitkarenkailla. Näkyy viimeisessä kuvassa.
• Tehtaan S704 M Sport -alusta ja Eibach Sportline -madallusjouset. Madalluksen jälkeen tehty nelipyöräsuuntaus. Etupäähän uusittu iskunvaimentimet, yläpäät ja etuvakaajan koiranluut.
• M Performance -henkinen etulippa, hillityt helmalipat, takadiffuusori ja takaluukun spoileri. Etusivulaseissa jälkiasennetut 20% tummennuskalvot, jotka voidaan poistaa ostajan niin halutessa.
• Auto kiillotettu kesä–heinäkuun vaihteessa. Maalipinta on kokonaisuutena siisti, mutta kyseessä on käytetty auto. Selkeimmät huomautukset on etupuskurin kiveniskemät ja haalistuma sekä takapuskurin kosmeettinen jälki. Tarkemmat kuvat kysymällä.

Moottorille tehtiin 216 866 km kohdalla laaja ennakoiva huolto. Kiertokangenlaakerit vaihdettiin ennakoivasti, ei rikkoutumisen vuoksi.

Kaikki tehdyt työt listattuna:

• Kolbenschmidt-kiertokangenlaakerit (STD) ja uudet BMW alkuperäiset kiertokangenpultit
• Öljyjärjestelmän ilmaus ennen ensimmäistä käynnistystä
• Öljypohjan tiiviste, kiinnityspultit ja öljytasoanturin tiiviste
• Öljypumpun kiinnityspultit ja rattaan pultti
• Öljypumpun, ketjun, rattaan, imusihdin ja öljypohjan tarkastus ja putsaus
• Kokonainen Elring-venttiilikoppa sekä Valvetronic-moottorin liittimen tiiviste
• Öljynsuodatinjalan molemmat tiivisteet, uudet kiinnityspultit ja öljynjäähdyttimen linjojen O-renkaat.
• Imukanavien ja imuventtiilien pähkinäpuhallus
• Koko painepuolen tiivisteiden uusinta turbolta kanteen asti
• Ahtoputkiston liitosten ja lukitusten sekä turbon akselivälyksen tarkastus
• Gatesin Mickey Mouse -vesiletku sekä jäähdytysjärjestelmän täyttö ja ilmaus
• Sytytystulpat ja -puolat (OEM).
• Continental-apulaitehihna sekä INA:n kiristin ja ohjainrulla
• Shell Helix Ultra 5W-40 BMW LL-01 -öljyt, Mahlen öljynsuodatin ja Boschin ilmansuodatin
• Täydellinen ZF 8HP45 -vaihteistohuolto ZF:n omalla öljypohja- ja suodatinpaketilla sekä LifeguardFluid 8 -öljyllä
• Peräöljy vaihdettu Motul Gear 300 75W-90 -öljyyn ja perään asennettu magneettinen proppu.
• Jarrunesteet vaihdettu
• Etujarrupalat uusittu
• Ilmastoinnin kompressori vaihdettu Denson (OEM) osaan, kylmäaineliitosten O-renkaat uusittu ja ilmastointihuolto tehty
• Aktiivihiiliraitisilmansuodatin uusittu
• Pyyhkijänsulat uusittu
• Käsijarruvaijerin kannake uusittu

Työt on tehty BMW TIS -ohjeistusta ja OE-kiristysarvoja noudattaen. Tarkasta huolto- ja korjausdokumentista löytyy päivämäärät, kilometrilukemat, osien valmistajat ja tuotenumerot. Isoimmista töistä löytyy myös kuvia, esimerkiksi avatusta alakerrasta, laakerivälyksistä sekä imukanavista puhdistuksen jälkeen. Ostajan ei siis tarvitse luottaa pelkästään minun sanaan. Kuvista poiketen autossa sisällä pähkinäpuu -somistelistat.

Oleellisimmat varusteet:

• M Sport -paketti
• S704 M Sport -alusta
• BMW Individual -laajennettu musta nahkasisusta
• Sport-istuimet ja istuinlämmitys
• Head-Up Display
• NBT Professional Navi
• Jälkiasennettu Apple CarPlay
• Harman/Kardon-äänentoisto
• Laajennettu mittaristo
• Sähköinen kattoluukku
• Sähköinen takalasin aurinkoverho
• Adaptiiviset xenon-ajovalot
• Kaukovaloavustin
• Etu- ja takapysäköintitutkat
• Liikennemerkkien tunnistus
• Vakionopeudensäädin jarrutustoiminnolla
• High Gloss Shadow Line
• Antrasiitinvärinen sisäkatto

Yhteydenotot puhelut/WhatsApp: 050 443 1433 Soitot klo 9–21. WhatsAppia voi laittaa ympäri vuorokauden.