In English below:

Joudun valitettavasti päästämään irti tästä harvinaisesta harrastepelistä. Kyseessä siis täysin räpeltämätön aito Alpina B10 4,6 vuodelta 1997. Auto on nro 202. Alpina valmisti näitä alkupään pre-facelift B10 V8-malleja vaan noin 900 kpl. Kyseinen Alpina on siis paljon harvinaisempi kuin E39-kopan M5.

• huolto tehty 6/26
• katsastettu huomautuksitta 4/26
• alunperin Saksassa myyty, sitten Sveitsin kautta päätynyt Suomeen noin vuonna 2014, jonka jälkeen ollut autoharrastajilla
• itselläni auto on ollut syksystä 2023 ja olen säilyttänyt autoa tallissa, kilsoja tullut noin 5000 km
• moottori ehjä ja käy nätisti, vaihteisto vaihtaa siististi
• kilsoihin ja ikäänsä nähden "ruosteeton", pohja ja tunkin paikat todella siistit, pahin ruoste bensaluukun pohjalla ja kiveniskemistä konepellissä.
• alkuperäinen maalipinta, joka siisti muttei virheetön
• kaikki alustan tukivarret eteen ja taakse vaihdettu minun aikanani Lemförderin osilla
• viime vuonna autoon hankittu uudet Goodyear Eagle Asymmetric 6:t, joilla ajettu nyt noin 3000 km
• alla Alpinan orkkisvanteet, jotka vaativat maalauksen ollakseen priimat
• vikoja: syö akkua seisoessaan, kuskin penkin sähkösäädöt toimii ajoittain, iskarit alkuperäiset, mutta väsähtäneet
• kilsojen mukaista kulumaa, mutta on poikkeuksellisen hyvin ylläpidetty yksilö
• myydään hyvään kotiin

This is a completely untouched, genuine 1997 Alpina B10 4.6 (car no. 202). Alpina produced only about 900 units of these early pre-facelift B10 V8 models, making this car much rarer than an E39 M5.

• Serviced 06/2026
• Passed vehicle inspection without advisories 04/2026
• Originally sold in Germany, brought to Finland via Switzerland around 2014, and owned by car enthusiasts ever since
• In my ownership since autumn 2023; garage-kept and driven approximately 5,000 km during my time
• Engine is healthy and runs smoothly, transmission shifts cleanly
• "Rust-free" considering its age and mileage: the underbody and jacking points are very clean. The worst rust is at the bottom of the fuel filler door and stone chips on the bonnet
• Original paintwork, which is clean but not flawless
• All front and rear suspension control arms replaced during my ownership using Lemförder parts
• Fitted last year with new Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tyres, driven about 3,000 km
• Fitted with original Alpina wheels, which require repainting to be in mint condition
• Known flaws: battery drain when parked, driver's power seat adjustments work intermittently, shock absorbers are original and worn out
• To be sold to a good home