Työmatkan pidentyessä huomattavasti on pakko laittaa tämä eteenpäin. Uusi auto hankittu jo, joten ei vaihtoa ainakaan normi käyttöautoihin. Voisin ehkä harkita jotain hyväkuntoista harraste peliä tai kaksipyöräistä. Voin ehkä maksaa vähän väliäkin. Hyvä ajoltaan ja oikein mukavakin. Kone kehrää kuin kissa, on hiljainen ja tehot/vedot on tallella, jopa näillä kilsoilla. Kertoo kyllä siitä että on tekniikasta pidetty huolta. Huoltokirjasta löytyy hyvin merkintöjä alku- ja loppupäästä, keskeltä vähän huonommin. Laatikko toimii/vaihtaa hyvin, ei mitään ongelmaa. Tämä siis vanhemman mallinen laatikko, joka kestää isältä pojalle, ei se uudempi CVT-vaihteisto. Konetta pyörittää jakoketju, ei hihna. Ei kuulu missään tilanteessa, ei lämpimänä eikä kylmänä. Kone lämpiää japanilaiseen tyyliin erittäin nopeasti. Viime vuoden lopulla muutama tuhat kilometriä sitten vaihdettu öljyt, suodattimet, tulpat, etupyörän laakeri, uusi akku, RVS-käsittely, takajarruihin uusittu osia. Käytön jälkeä löytyy niin sisältä kuin ulkoa, mutta ikä ja kilsat huomioon ottaen ihan jees. Erittäin vähän ruostetta, korissa vain takakaarien takaosassa puskurin yläpuolella ja takaluukussa muutama ruostepilkku. Pohja kova eikä hitsattavaa ole. Kaikki varusteet toimii paitsi että ilmastointi ei puhalla tosi kylmää ja Webasto yllättäen ei toimi. Lähtee kyllä päälle ja hurisee viitisen minuuttia, mutta sitten sammuu. Ei tutkittu. Arctic lisälämmitin löytyy (lohkolämmitin). Kesä- ja talvirenkaat samanlaisilla Nissanin alkuperäisillä aluvanteilla. Kesäset jo parhaat päivänsä nähneet Nokian Nordmanit, ajelee vielä. Talviset todella hyväkuntoiset Goodyearin kitkat. 4xsähkölasit. Kaksi avainta kaukosäädöin. Vakionopeudensäädin. Alkuperäinen mankka toimii. Takapenkin selkänojan kallistuksen voi säätää sopivaksi. Kuskin penkin istuinosan vasen reisituki vähän lässähtänyt. Ratti on suojuksen alta karmeassa kunnossa, kädet on mustana jos ilman suojusta ajelee. Mukaan tulee erittäin hyväkuntoinen alkuperäinen ratti jos haluaa sen vaihtaa. Näille tyyppivikana bensamittari ei toimi, näyttää melkein aina täyttä. Trippimittarilla menty. Silloin tällöin puhaltimen moottori kuuluu, mutta ääni lakkaa nopeasti. Kyseessä siis puhallinmoottorin laakeri, katsoin että moottorin saa 40€:lla eikä tarvitse paljoa purkaa että siihen pääsee käsiksi. Sytyttää välillä keltaista moottorin vikavaloa. On käytetty huollossa diagnoosissa ja hätä ei olen tämän näköinen. Antaa aina saman vikakoodin P0420, joka viittaa katalysaattorin toimintaan. Katalysaattorin ainoa ongelma on se että se ei ole alkuperäinen. Nämä kuulemma ei tykkää tarvike katalysaattoreista, vaikka ne toimisikin. Eli päästöt ja kaikki muu kunnossa mitä tähän tulee. Voin antaa mukaan OBD-lukijan, jolla valon saa pois päältä, ei kuitenkaan haittaa ajoa millään tasolla. Valo saattaa syttyä uudestaan seuraavana päivänä tai sitten se voi syttyä kuukauden päästä, tästä ei varmuutta. Kuvissa hieman likainen. Helmoissa kuraa, ei ruostetta.