Range Rover Suffix A ’1972 Runkonr. 35801198A Ensirekisteröity Leppävirralle Pohjois-Savoon 1972 Alkuperäinen Lincoln Green -ulkoväri Kori ja runko lähes alkuperäiskuntoiset Sisusta uusittu 2026 alkuperäiseen asuun Teknisesti kunnostettu & huollettu keväällä 2026 Täydellinen omistushistoria, 4 omistajaperhettä Katsastettu museoajoneuvoksi, voimassa 08/2028 1960-luvun puolivälissä Roverin markkinointiosastolla työskennellyt Graham Bannock tutki maastoajoneuvojen markkinoita. Selvisi, että sotilas- ja maatalouskäyttöön suunniteltujen Land Roverien markkinat olivat vakaat, mutta yhä useammat perheet halusivat nelivetoisen maastoajoneuvon veneen tai matkailuvaunun vetoon tai automatkailuseikkailuihin haastavissa olosuhteissa. Bannock esitteli ideansa Charles Spencer Kingille, joka vastasi uusien ajoneuvojen projekteista. Mukaan otettiin Gordon Bashford, joka oli vastannut kaikkien Roverin autojen alustarakenteen suunnittelusta vuodesta 1945. Alusta alkaen oli selvää, että maastoauto rakennettaisiin erilliselle tikapuurungolle, mutta lehtijousien sijaan autoon tuli moderni ja mukava kierrejousitus. Spencer King oli kokeillut maastoajoa erilaisilla kilpailijoiden tuotteilla. Aluksi uuteen autoon oli suunnitelmissa asentaa Roverin kolmilitrainen suora kutonen, mutta maastoajokokemukset vahvistivat ajatusta siitä, että Buickilta ostettu V8 olisi oikea valinta, etenkin Yhdysvaltojen markkinoille. Syntyi ensimmäinen, jatkuvalla nelivedolla varustettu ylellinen maastoauto, jonka valmistus jatkui aina vuoteen 1995 saakka. Tämä varhainen, vuonna 1972 ensirekisteröity Range Rover Suffix A on ollut neljän perheen käytössä ja omistushistoria on uudesta lähtien tiedossa. Auto on myyty uutena Suomeen Leppävirralle, Pohjois-Savoon ja ensirekisteröity A.Roiviainen -nimiselle omistajalle. Ensimmäinen omistaja piti autoa 13 vuotta, kunnes myi sen Anselan veljeksille Kuopioon vuonna 1985. Seuraavat omistajat olivat isä ja poika M. & J. Mäkimartti Keminmaalta. Tavoitimme myös nämä omistajat, jotka muistavat auton hyvin 23 vuoden omistusajalta. Auto siirtyi heiltä M.Heinälle vuonna 2008, joka entisöintikunnostutti hyvässä alkuperäiskunnossa säilyneen auton, joka palveli heidän perhettään säännöllisessä harrasteajossa 18 vuotta. Ostimme M. Heinältä Range Roverin alkuvuodesta 2026. Vuoden 2026 aikana auto on huollettu ja sitä on kunnostettu kattavasti alkuperäisyyttä kunnioittaen: Moottoriin uusittiin sytytyksen osat ja kaasuttimet purettiin, kunnostettiin ja säädettiin. Moottoriöljyt suodattimineen vaihdettiin. Vaihteisto-, jakovaihteisto-, ja peräöljyt uusittiin ja alustan osat rasvattiin. Jäähdytinnesteet ja jarru- sekä kytkinnesteet uusittiin. Pakoputkiston keski- ja takavaimennin uusittiin ja jarrut kunnostettiin. Jouset ja iskunvaimentimet uusittiin. Uskomattoman hyvässä kunnossa säilyneet runko ja kori kuumapestiin alta ja runko kevyesti puhallettiin ja koko alusta suojattiin vahamaisin ainein. Sisustan verhoilut uusittiin alkuperäiseen Palomino -sävyyn ja Kit Kat -muotoihin, istuimien tyynyt mukaan lukien. Lattiamatot, keskitunnelin matto ja sisustan kaikki verhoilupaneelit uusittiin. Kojelauta, ohjauspyörä ja hallintalaitteiden kytkimet ovat yhä alkuperäisiä. Istuimien rungot ja, moottoritila- ja tavaratila maalattiiin. Korin maalipinta kiillotettiin ja käsiteltiin keraamisella pinnoitteella. Auto on edellisen omistajan aikana uudelleen maalattu alkuperäiseen Lincoln Green -sävyyn ja maalipinta on yhä todella näyttävässä kunnossa pienistä virheistä huolimatta. Range Rover toimii upeasti, Rover V8:n hienostunut murina ja nöyrä vääntö ovat tallella. Voimansiirto toimii täydellisesti. Auto on todella mukava ja hyvä ajaa. Rekisteröity museoajoneuvoksi, katsastus voimassa 08/2028 saakka. Auto sijaitsee Vantaan Luhtaanmäessä. Esittelyt sopimuksen mukaan. Vaihto- ja rahoitusmahdollisuus. In English: Range Rover Suffix A ’1972 Chassis No. 35801198A First registered in Leppävirta, Finland 1972 Original Lincoln Green exterior colour Original Palomino -Interior rebuilt in 2026 Body and chassis in very original condition Comprehensively refurbished & serviced in spring 2026 Perfect ownership history, 4 family ownerships Mot/Tüv Inspected as a historic vehicle, valid until 08/2028 In the mid-1960s, Graham Bannock, who worked in Rover’s marketing department, made a research about then current off-road vehicle market. It became clear that the market for Land Rovers designed for military and agricultural use was stable, but more and more families wanted a four-wheel drive off-road vehicle for towing a boat or caravan or for overlanding adventures in challenging conditions. Bannock presented his idea to Charles Spencer King, who was responsible for the design of new vehicles. Gordon Bashford, who had been responsible for the chassis design of all Rover cars since 1945, was brought in. It was clear from the start that the SUV would be built on a separate ladder frame, but instead of leaf springs, the car would have a modern and comfortable coil suspension. Spencer King had tried off-roading with various competitors' products. Initially, the new car was planned to be equipped with Rover's three-liter straight-six, but off-road experience confirmed the idea that the V8 purchased from Buick would be the right choice, especially for the American market. The first luxury SUV with permanent four-wheel drive was born, and production of the first generation Range Rover continued until 1995. This early Range Rover Suffix A, first registered in 1972, has been used by four families and its ownership history is known from the start. The car was sold new to Finland in Leppävirta, Northern Savo and first registered to an owner named A.Roiviainen. The first owner kept the car for 13 years until he sold it to the Ansela brothers in Kuopio, Finland in 1985. The next owners were father and son M. & J. Mäkimartti from Keminmaa. We also reached out to these owners, who remember the car well from the 23 years of ownership. The car was then transferred from them to M.Heinä in 2008, who got the car, preserved in extraordinary good original condition, restored. Range Rover served their family in regular hobby driving for 18 years. We bought the Range Rover from M. Heinä in early 2026. During 2026, the car was serviced and comprehensively refurbished, respecting its originality: The ignition parts of the engine were renewed and the carburetors were disassembled, overhauled and adjusted. The engine oils and filters were changed. The transmission, transfer case, and rear oils were renewed and the chassis parts were greased. The coolants and brake and clutch fluids were renewed. The exhaust system's middle and rear silencers were renewed and the brakes were overhauled. The springs and shock absorbers were renewed. In extraordinary good original condition preserved chassis and body were hot-washed underneath and the chassis was lightly sandblasted and the entire chassis was protected with waxy protection. The interior upholstery was renewed in the original Palomino shade and Kit Kat shapes, including the seat cushions. The floor mats, center tunnel mat, and all interior upholstery panels were renewed. The dashboard, steering wheel, and control switches are still original and intact. The seat frames, engine compartment, and trunk were painted. The body paint was polished and treated with a ceramic coating. The car was repainted in the original Lincoln Green shade by the previous owner and the paintwork is still in really impressive condition despite very minor mistakes. The Range Rover runs great, the refined burble and gentle torque of the Rover V8 are still there. The transmission works perfectly. The car is really comfortable and good to drive. Registered as a historic vehicle, Mot/Tüv inspection valid until 08/2028. The car is located in Vantaa – 25 minutes from Helsinki–Vantaa Airport. Views by appointment. Worldwide shipping with generous rates.