Audi S8 2000

Autoon on juuri toteutettu moottoriremontti, jossa on vaihdettu mm. seuraavat osat: - jakoketjut ja kiristimet - männänrenkaat - venttiilinvarren kumit - kannentiivisteet - olennaiset tiivisteet (imu- ja pakosarjat, venttiilikopat, öljypohjat, jäähdytysnesteputkien tiivisteet jne.) - 5x venttiilinnostin (kaikki loput tarkastettu ja puhdistettu) - oikea etualatukivarsi - akku - ilmansuodatin - sytytystulpat - huohotinventtiili - öljyt ja öljynsuodatin - jäähdytysneste - raitisilmansuodattimet Lisäksi on tehty seuraavat toimenpiteet: - kansien tasohionta - venttiilien läppäys - mäntien, venttiilien ja kanavien puhdistus karstasta - nelipyöräsuuntaus (kulkee suoraan kuin juna, vaikka kädet irrottaisi ratista, ja ratti on just eikä melkein suorassa) - laatikkoöljyt on vaihdettu huuhtelemalla viime syksynä - jarruneste, polttoaineensuodatin ja peräöljyt myös viime syksynä 1-2 vuoden sisään on tehty edellisen omistajan toimesta ainakin: - bensapumppu - hammastanko - vetarit - jarrulevyt ja -palat kaikkiin kulmiin - useita tukivarsia Moottoriremontti toteutettiin aiemman öljynkulutuksen vuoksi. Proggis tehtiin itse huolellisesti ja siitä on kattavasti kuva- ja videomateriaalia. Remontin jälkeen autolla on ajettu vasta pari-kolmesataa kilometriä. Tänä aikana öljyä ei ole tarvinnut lisätä, eikä autossa ole havaittu nestevuotoja. Näin lyhyen seuranta-ajan perusteella lopullisesta öljynkulutuksesta ei kuitenkaan ole vielä mahdollista antaa varmaa arviota tai lupausta. Autoon on nyt puhallettu uutta eloa ja se käy ja kukkuu upeasti ja liikkuu kuin jumaltuuli. Auto on juuri katsastettu ja sai ainoastaan yhden korjauskehotuksen sumuvalosta, joka sekin on nyt korjattu. Sisusta on siisti, autosta löytyy paljon varusteita kuten (toimiva) kattoluukku, vakionopeudensäädin ja urheilulliset nahkapenkit sähkösäädöillä. Penkit ovat ehjät ja edelleen jämäkät. Ilmastointi puhaltaa kylmää ja on automaattinen ja kaksivyöhykkeinen. Ei ole kedon kaunein kukka, eikä tätä yksilöä kannata tulla katsomaan virheettömän maalipinnan toivossa. Lakka on lähtenyt monesta kohtaa, maali kupruilee takalokareista ja puskureissa on pusuja siellä täällä. Alumiinikori ei kuitenkaan ruostu läpi kuten tavanomainen pelti. Ulkonäössä on rehellistä Mad Max -henkeä: vähän rähjäinen, paljon asennetta ja iso V8 keulalla. Tätä ei osteta näyttelyesineeksi, vaan ajettavaksi ja nautittavaksi. Usein myynti-ilmoituksen pyyntihinta laskee, mitä pidempään ilmoitus on esillä. Tämän auton kanssa sitä ei kuitenkaan kannata jäädä odottelemaan, sillä korjailen autoa pikku hiljaa lisää, ja hinta päivittyy sen mukaan ylöspäin. Laitan auton nyt myyntiin lähinnä siksi, että tämän kaltaisissa autoissa ostajan löytyminen ottaa oman aikansa. Tämänhetkiset tiedossa olevat puutteet: - Osa sisustan sähkötoiminnoista ei toimi (esim. peilien säätö, penkkien muistitoiminto, takalasin verho) - Ajotietokoneen näyttö on pimeänä ja matkamittarin sekä kellon näytöt näkyvät heikosti. Tähän ei ole vielä perehdytty tarkemmin. - Radiovastaanotto on heikko ja CD-toisto ei toimi; ilmeisesti Diversity-antenniboksi puuttuu välistä. Purkuosa maksaa muutaman kympin, mutta en ole perehtynyt tähän enempää. Bluetooth-radiolähettimellä omat popit esim. puhelimesta toistuvat hyvin! - Pakoputki on heikko esitys; nyt se on tilkitty joten kuten tiiviiksi, mutta koko putkisto kannattaisi laittaa uusiksi. Ainoa plussa on Supersprintin takapönttö. Soundit ovat kyllä miellyttävät ja volyymiä sopivasti, että kuuluu, mutta ei häiritsevää kuminaa. - Takaluukun verhoilu puuttuu ja vuotaa hieman vettä sisään sateella - Oikea takaovi ei aina aukea ulkopuolen kahvasta Myös vaihtoa voi ehdottaa mielenkiintoisiin proggiksiin!