BMW 318 1990

Rumassakin repussa voi olla hyvät eväät. Myyntiin talviauton virkaa toimittanut BMW E30 318, alusta ja jarrut muutettu vastaamaan 320i mallia, jotta papereihin saatu m50b25 moottori. Moottori on peräisin E34 325:stä, siinä on tehdasuusi kansi ja se toimii todella hyvin – käynnistyy nätisti ja käy tasaisesti. ECU:ssa Zip-lastu, kierrosrajoitin 7100 rpm. Kori on seissyt noin 15 vuotta ennen minulle päätymistä, mutta auto katsastettiin viime syksynä. Maalipinta on huonossa kunnossa, mutta tekniikaltaan auto on hyvä ja siitä saa pienellä vaivalla hauskan harrastepelin. Kierrosmittari ei toimi koska se on neloskoneen mittari niin ei vastaa oikeita kierroksia. Varusteita ja muutoksia: M50B25-moottori, muutoskatsastettu Zip-lastutettu ECU (7100 rpm rajoitin) Isot tolpat Levyjarrut joka nurkassa Recaron plyyssisporttipenkit edessä Ralliratti Koriin pultattava shifteri Sisusta muuten siisti, penkeissä muutama reikä Uusi rekisterikilpi taakse mukaan Mukaan myös ratinalusmuovi, erilaisia listoja ja kilventeline konttiin Viime katsastukseen uusittu: Etuiskunvaimentimet Uudet levyt, palat ja satulat joka nurkkaan Jarru- ja bensalinjat Etupyörän laakerit Syyläri (tarvike) Bensapumppu Moottoriöljyt ja suodatin Akku Ruosteita korjattu hitsaamalla Seuraavalle katsastukselle huomioitavaa: Hitsattu perä vaihdettava avoimeen Nastarenkaat ovat rajalla, menevätkö enää läpi Toinen takavalo ei pala Polttoainetankissa häikkää – käyttää vain toista puoliskoa (ei katsastuksen este) Ei mikään näyttelyauto, mutta tekniikaltaan hyvä ja hauska ajettava. Tästä E30 seuraavalle rakentajalle tai harrastajalle.