Mustang on käytännössä täysin läpikäyty viime vuosina. Muuttoautona tullut Englannista v. 2002, joten on varustettu km-mittarilla. Km-mittarin lukeman paikkansapitävyydestä ei tietoa. Alkuperäinen bensamittari sekä öljynpaine- ja moottorin lämpömittarit (Autometer) toimivat, Sniperin multidash-näytöltä löytyy sitten muuta dataa runsaasti Moottori: -Keith Black-takomännät -rullanokka- ja nostajat -Edelbrock-alumiinikannet -peltipakosarjat -Edelbrock Airgap-imusarja -Holley Sniper- ruiskupaketti sisältäen elektronisen jakajan ja suurtehobensapumpun + asialliset suodattimet -iso alumiinijäähdytin -tehokas sähköflekti -rosteriputkisto + rosterivaimentimet, brutaali äänimaailma hellii korvia Vaihteisto: -C4-automaatti, prepattu, TCI-turbiini korkeammalla stallspeedillä Perä: -Fordin 8”, sisältäen Detroit Locker lukkoyksikön, välitys 3:73 (perän on rakentanut S. Niemensivu, tietäjät tietää) Ohjaus: -Borgeson tehostettu simpukka, Fordin omalla pumpulla Jarrut: -4 x -levyjarrut (Baer), ei tehostinta, mutta pysähtyy tehokkaasti ilman isompaa poljinvoimaa -Wilwoodin line-lock Alusta: -edessä 1” madallusjouset, myös takaa madallettu 1” -uusittu iskarit ympäriinsä Renkaat ja vanteet: -Barum 225/45/17 ja 235/45/17 -MD Classics 7” x 17” ja 8,5” x 17” Sisustus: -harvinainen sohvapenkki, 4 x turvavyöt, siisti ja ehjä sisältä Rättikatto on uusittu, toimii hienosti sähkömoottorilla. Maalipinta on siisti, mutta ei täydellinen. (Orange Pearl-helmiäinen) Mukana 2 avaimet, toiset orgis ja toiset teetetyt. Seuraava katsastus on edessä 07/27. Musti on nyt 60-vuotias, nuorekas vanhus ja oli esillä American Car Showssa pääsiäisenä 2026. Vaihdossa 60-70-luvun 2D HT- jenkit V8-moottorilla, 40-50-luvun V8 sämpylä, miksei joku britti- tai saksalainen sporttikin kävisi vaihdossa, kannattaa tarjota! *27.6. heitetty reilun 200 km:n lenkki Hangon Freedom Cruisessa ja hienosti pelitti☀️.* Whatsapilla tavoitat parhaiten.