BMW X3 3.0d M-Sport 6-vaihteinen manuaali (2007) Katsastettu 06/2026 Harvinaisempi M-Sport-varusteinen X3 3.0d manuaalivaihteistolla. Näitä ei isolla dieselillä ja manuaalina ole montaa tarjolla. Mittarilukema 455 000 km, mutta noin 280 000 km kohdalla autoon asennettiin tehdasuusi M57D30TU2-moottori sekä tehdasuusi jakolaatikko. Samassa yhteydessä uusittiin myös turbo, suuttimet ja hehkut. Nykyisellä moottorilla ja jakolaatikolla on ajettu noin 175 000 km. Auto on ollut BMW-harrastajan omistuksessa useamman vuoden. Suurin osa huolto- ja korjaustöistä on tehty itse huolellisesti, ja tehdyistä remonteista sekä varaosista on kuitit tallessa. Autoa on ylläpidetty pitkäjänteisesti eikä korjauksissa ole säästelty. Moottori ja voimansiirto Moottorina luotettava M57D30TU2, jossa ei ole imusarjan läppiä eikä kaksoistermostaatteja. Auto on ohjelmoitu, joten kulku on erittäin pirteää kokoisekseen. Moottoriöljyinä käytetty Castrol Magnatec C3 -öljyjä, vaihtoväli yleensä 15 000–20 000 km tai tarpeen mukaan tiheämmin. Jakolaatikon öljyt vaihdettu säännöllisesti 10 000–15 000 km välein käyttäen Ravenol DTF-1 -öljyä. Jokaisen vaihdon yhteydessä jakolaatikon kytkin on kalibroitu. Tasauspyörästöissä käytetty Castrolin öljyjä. Lisäksi uusittu: välijäähdytin ahtoputki imusarjan ylösnousuputki Voimansiirtoon tehty Syksyllä 2025 uusittu: kardaani kytkin vauhtipyörä Etukardaani uusittu aiemmin. Kytkimessä Sachsin vahvempi (+30 %) paineasetelma ja normaali massalevy. Ajotuntuma vastaa käytännössä vakioautoa, mutta kytkin kestää paremmin myös kuormitettuna. Vaihteistona GS6-53DZ, joka on tunnettu kestävyydestään. Alusta ja jarrut Molemmat etuvetoakselit uusittu Takavetoakseleihin uusittu ABS-kehät Eteen uudet jarrulevyt ja jarrupalat Taakse uudet jarrupalat Uudet käsijarruvaijerit ja käsijarrukengät Uudet alapallonivelet eteen Meyle HD -kallistuksenvakaajan pystytangot Varusteet ja kunto M-Sport-varustelu Musta sport-nahkasisusta 18" M-Sport-vanteet (kaikki saman levyiset) Tuulilasi uusittu keväällä 2026 Kuljettajan istuimen reunassa hieman kulumaa ja vaihdekepin nupin pinta on kulunut käytössä. Muutoin siisti ja asiallinen kokonaisuus ikäisekseen. Renkaissa on vielä kohtalaisesti pintaa, mutta takarenkaat ovat etusia kuluneemmat. Ikä ja kilometrit näkyvät luonnollisesti joissakin yksityiskohdissa, mutta auton pohja ja kotelorakenteet ovat erittäin hyvässä kunnossa. Pohjaa ei ole kolhittu maastossa tai kivikoissa. CarVertical-raportin mukaan autolla on ollut ennen Suomeen tuontia pysäköintialueella sattunut vaurio. Omistusaikanani autoon on vaihdettu etupuskuri. Mittarilukema pitää paikkansa. Auto on erittäin vakaa, mukava ja luotettava ajettava niin maantiellä kuin pidemmilläkin reissuilla. Tällä on ajettu useita reissuja Pohjois-Ruotsiin ja Norjaan ilman murheita. Vuosittaiset verot käyttövoimaveroineen noin 780 €.