Moottori: -Täysrempattu, uudet laakerit(Kampiakselilla dieselin ylikokolaakerit), uudet männänrenkaat, uusi öljypumppu, kaikki tiivisteet ja stefat uudet. ajettu noin 10-15tkm rempan jälkeen -Rosten H-profiili kiertokanget -Teräksinen jakohihnan alapyörä, irtokiilalla. -Siemens Deca 630 suuttimet -KKD-pakosarja -Lehtimäen(TIL-racing) tekemä hybridiahdin -Setrab öljynjäähdytin -Custom välijäähdytin vakiopäädyillä -Säädettävät nokkapyörät imu- ja pakonokassa. Pakonokkaa säädetty hampaan verran, imua joitain millejä. -NM-koneen imunokka, tai pako ei enää varmasti muista -Vems säädettävä ECU, vakio johtosarjassa, saa tiedon imusarjan paineanturilta ja laajakaistalambdalta. Ei ilmamäärämittaria. -3" downpipe ja loppuputki kahdella läpivirtaavalla vaimentimella. Katti varaus tarpeentullen. -Koneen huohotus tyhjennättävään purkkiin. -Jäykät custom tukikumit -Pakopaine, seos ja pakolämpömittaus. -Bensapumppu Bosch 044 Voimansiirto: -Vakio vaihdelaatikko ja torsen.5 Vaihteinen paikoillaan 6 Vaihteinen mukaan -Vakio perä. -Vauhtipyörä Ojennuksen tekemä, 7kg, ajoitusmerkki kehällä lyöty pistepuikolla ja värjätty punaisella. -Kytkin 3B-koneisen S2 Audin Sachs Race asetelma ja normaali massalevy. Koneen ja askin välinen fyllilevy poistettu. -Perän takatuki Powerflex uretaanipusla, laatikon ja perän sivutuet vakiot. Alusta: -KW variant 3 puristus& paluu säädöllä/ korkeus säätö -Tukivarsissa Powerflex uretaanipuslat -Apurungoissa Superflex uretaanipuslat -Alumiiniset iskarin yläpäät, uniball nivelillä -Takakallistuksen vakaaja Whiteline säädettävä uretaanipuslilla. -Etukallistuksen vakaaja vakio, uretaanipuslilla. -Kaikki pyörän laakerit vaihdettu -Murrokset huollettu+suojakumit vaihdettu -Alustan osat puhallettu+Pulveri maalattu Jarrut: -Etujarrut Porsche Brembo(ns. Bigred), Audi A8 323x30 levyillä ja Seat Ibiza Cubra kannakkeet(muokattu) -Takajarrut vakiot uusilla osilla. . Mukaan huomattava määrä vakio osaa mm Turbo,ilmastointi osia,Ilmamäärämittari vakio iskarit... ym ym