Tästä JUURI KATSASTETTU Prius suoraan ajoon ! Tarjoaa luotettavaa kulkemista varmasti vielä vuosiksi eteenpäin, oli käyttö mitä tahansa, kauppakassista käyttöautoksi. • JUURI MÄÄRÄAIKAISHUOLLETTU • MÄÄRÄAIKAISKATSASTUS VOIMASSA 05.07.2027 • HYVÄSSÄ RYHDISSÄ IKÄISEKSEEN • TEKNISESTI TÄYSIN TOIMIVA - Hybridijärjestelmä- / akkutesti hyväksytty • SUURIMMAT TYYPPIVIKAPAIKAT HUOLLETTU • YLEISIMMÄT RUOSTEPAIKAT KORJATTU • TODELLA EDULLISTA AJOA JA YLLÄPITOA - RAHOITETTAVISSA (Luotonantajan ehdot täytyttävä) - VAIHTOMAHDOLLISUUS - TYYTYVÄISYYSTAKUU Tästä loistava peli päivittäiskulkemiseen taikka kauppakassiksi. Priuksen kanssa ei tarvitse polttoainehintojen kasvua pelätä, koska tätä pienempiin käyttö- ja ylläpitokuluihin on tässä hintaluokassa yksinkertainen mahdottomuus päästä, dieselin ollessa vielä bensiiniä kalliimpaa tällä hetkellä erottuu tämä edullisilla kuluillaan vielä enemmän hyödykseen. Lisäksi voidaan auton mukaan myydä täydellinen eFlexFuel FlexFuel (bensiini & etanoli) muutossarja, joka laskee nykytilassa käyttökuluja polttoaineen osalta vielä puolet pienimmiksi. Tekniikassa ei pahaa sanottavaa. Maantietä nähnyt ja ikää toki kertynyt, mutta nämä pomminvarmoja tekniikaltaan huollettuina. Hyvä huoltohistoria ja paljon myös tehty suurempaakin remonttia, joten hyvin huolettomaksi väitän tulevaisuudessakin, kilometreistään huolimatta Meidän taloudessa kerännyt viimeisen kuukaudenkin sisään pitkälle kolmatta tuhatta kilometriä täysin ongelmitta. Katsastettu juuri (29.06.2026), korjauskehoitus tuulilasipesurin vasemman suuttimen puhdistustehosta, joka sekin jo vaihdettu. Täysin liikenteeseen soveltuva, eikä ajoon vaikuttavaa vikaa, myös käyttö- sekä ylläpitokuluiltaan äärimmäisen edullinen kulkuväline. Hybriditekniikan osalta ajettu testit läpi, läpäisee moitteetta mittausviitearvojen sisään, kennovastukset täysin samat kaikkien kennojen välillä. Katsastusmies tosin mainitsi, että olisi akusto vaihdettu uuteen, kun tarrat päällä hyvässä kunnossa verrattuna yleensä tämän ikäisiin. Vaihdettu taikka ei, niin joka tapauksessa on erittäin hyvässä kunnossa. BCT 88.5%, eli elinikääkin jäljellä varmasti niin, että ehtii ajamaan korin loppuun seuraavissakin parissa vuosikymmenessä. Moottoripuoleltaankin toimii ongelmitta. Tekniikkaan (moottori-, sähkömoottorit & vaihteisto) RVS käsittely tehty 2019, sekä taas nyt 2026, eli jos myyntimiesten puheita uskoo pitäisi olla seuraavat 100tkm suojattu suuremmalta kulumiselta. Vaihteistokin toimii hienosti ja öljynvaihdotkin tehty säännöllisesti, hihnaton CVT, joten ei kuluvia huoltokohteita vaihteistossa. Pitkälti öljynvaihdoilla saa siis ajella taas pitkään, seuraavassa huollossa suositeltu ajankohtaiseksi säädellä palasäätöiset venttiilit edellisen huollon yhteydessä. Siinäkin ohjeaika 75min, eli ei suuri operaatio. Huoltohistoria kunnossa, kyseinen yksilö vanha taksi, joka osaltaan selittää erityisen hyvää ylläpitoa, löytyy merkkihuollon leimat -20 luvulle saakka. Merkkihuoltohistorian jälkeen käynyt myös monimerkkikorjaamossa huollettavana. Suuretkin huollot tehty ajallaan ja tarvittaessa myös korjattu. Vaihteistoöljyt vaihdettu säännöllisin välein. Huoltokirja täydellinen tähän päivään saakka, lisäksi nipullinen kuitteja. Kuten sanottu on tämä käyttö- ja ylläpitokuluiltaan todella edullinen auto ajella, verot ja vakuutusmaksut yhteensä omassa omistuksessa alle 320€ vuodessa. Todellinen keskikulutus on pysynyt helposti viidessä litrassa satasella, vaikka ajot ovat sisältäneet kaikkea kaupunkipyörityksen ja moottoritieajon väliltä, eikä ole mitenkään kulutusystävällisesti ajettu, pääsee siis varmaan litraa alemmas, jos "sukkasillaan" ryhtyy ajamaan. Tämä tosiaan on käynyt kesäkuussa erittäin laajassa määräaikaishuollossa. • Moottoriöjyt, sekä suodatin • Vaihteistoöljyt • Sytytystulpat, Iridium • Ilmansuodatin ja raitisilmansuodatin uusittu Laajan perushuollon yhteydessä autoon on uusittu lisäksi leimalle osaa: • Molemmat etupyöränlaakerit on uusittu, SKF • Etujarrupalat ja etujarrulevyt uusittu • Autoon on tehty korin "suurten tyypillisten vikapaikkojen" ruostekorjaukset, eli helmapellit on uusittu hitsaamalla ympäri, kotelot suojattu kotelosuojalla ja ulkopinnat on viimeistelty kiveniskumassalla suojaamaan koria tulevilta vuosilta. Kiveniskumassat hiottavaa ja ylimaalattavaa, joten saa halutessaan tasoiteltua ja värikoodin mukaisen värin päälle, nyt sävyn verran sivuun oleva hopea päällä, mutta ei häiritse ainakaan omaa silmää. Hintaan kuuluu yhdet, lähes uudenveroiset kitkarenkaat Toyotan alkuperäisillä alumiinivanteilla. Renkailla on ajettu vain tämän vuoden keväästä alkaen. Jos ostaja selviää kitkarenkailla läpi vuoden, säästyy tässä kokonaan rengasjumpalta ajelemalla samoin renkain kesät, talvet. Ostajan halutessa voidaan autoon hankkia myös talveksi nastat, joko pelkät renkaat taikka vanteineen lisähinnasta. Täysin virheetön ei tämä yksilö ole, niitä etsivän kannattaa tuplata hintaluokka, tämän jälkeen edullisin kuluvana vuonna leimattu kuitenkin tonnia kalliimpi. Mitään ajoa estävää vikaa tästä ei kuitenkaan löydy. • P-lukon sopeutus- tai anturivika - Virheilmoitus p-lukosta. Itse lukko toimii normaalisti, joten kyseessä joku anturi tai sopeutusvika. Tälläisenään ollut vuodesta 2019 alkaen, ei ole haitannut ajoa, käyttöä tai katsastusta, joten ei ole haitannut , että olisi tutkittu. • Kosmeettista naarmua ym. (näkyy kuvissa) - Perussiisti ja hyvässä ryhdissä ikäisekseen, suurin osa kosmeettisesta virheestä korjattavissa esim. myllyttämällä. Vastaavaa parkkipaikkaosumaa tuntuu nykyään syntyvän hyvinkin nopeasti, kun ihmiset lopettaneet välittämästä muiden omaisuudesta, joten tässä iässä vastaavia "vikoja" löytyy jo järjestään kaikista käyttöautoista. • Kuljettajan etuoven karmi - Ovesta yritetty väkisin sisään autoon muutama vuosi takaperin, yritys jäänyt kesken, mutta oven karmissa jäljet yrityksestä. • Etukoiranluut / kallistuksenvakaajan yhdystangot - Koiranluista kopsahtaa terävissä kuopissa. Leimalla ei vielä sanomista. Kaikkinensa (ovi purkuautosta kokonaisena 50€, p-lukon toimilaite 15€ Ovoko, koiranluut <20€) alle satasella laittelee nämäkin viat kuntoon, jos uutta kuljettajaa haittaavat. Nämä pikkuviat ja kilometrit mittaristossa toki huomioitu hinnassa, seuraava leimattu vastaava 4500€, joten tästä saa hieman kolmatta tuhatta edullisemmin, jos ei ole merkitystä alkaako lukema mittaristossa nelosella vaiko vitosella. Tämä ei varmasti kunnoltaan tai toimivuudeltaan häpeä kalliimpienkaan rinnalla, akunkin erinomaisen kunnon saattaa jopa selittää se, että ollut käytössä, eikä seissyt. Auto talouden päivittäisessä ajossa myynnissä ollessaan, joten kilometrit nousevat päivittäin. RAHOITUSMAHDOLLISUUS Rahoitus haettavissa esim. Rahoituskumppani.fi, NettiX yhteistyökumppaneilta yms. Maksuhäiriömerkintä ei välttämättä este rahoitukselle (luotonantajan harkinnanvarainen, käsiraha- / vakuusvaatimus). Rahoitustarjous haettava ennakkoon tai rahoitustarpeesta ilmoitettava yhteydenotossa. SIJAINTI / KULJETUS Sijaitsee Tampereella, mutta sovittaessa kustannuksista varmalle ostajalle saadaan vaikka kotipihaan saakka Manner-Suomen alueella (esim. Flovi.io). VAIHTO Vaihdossa ei suoraa tarvetta millekään, mutta kaikkea saa tottakai koettaa tarjota ja lähes mitä tahansa rahan arvoista voidaan vaihdosta hyvittääkin, välirahasta sovitaan tapauskohtaisesti puolin taikka toisin. TYYTYVÄISYYSTAKUU Myydään tyytyväisyystakuulla, autosta löytyessä vikaa, jota ei ole ilmoituksessa tai esittelyssä mainittu/huomattu on ostajalla mahdollisuus palauttaa auto 30vrk kuluessa kaupanteosta ja myyjänä sitoudun lunastamaan sen takaisin kuluttajasuojalain mukaisin ehdoin kaupan purkamisesta. Auto myydään yksityiskäytöstä, eli mitään velvoitetta tälläisen tarjoamiseen ei olisi, mutta sen verran laajalti käyty läpi, joten voi taata ilmoituksen sisältävän kaiken informaation autosta. YHTEYDENOTOT ENSISIJAISESTI VIESTITSE. TERVEYDENTILAN VUOKSI EPÄSÄÄNNÖLLISESTI PUHELIMEN ÄÄRESSÄ.